在這個(gè)富人囤積幾乎所有精彩老爺車(chē)的世界里，聽(tīng)到這樣的故事真是令人非常滿(mǎn)意。該劇講述了一位預算緊張的普通車(chē)迷的故事，他在花了20多年的時(shí)間打造一輛1969年款ChevelleMalibu車(chē)后，終于實(shí)現了擁有一輛輪胎粉碎機的夢(mèng)想。

如今，當談到經(jīng)典肌肉車(chē)時(shí)，許多愛(ài)好者似乎都對第一代福特野馬的高功率版本著(zhù)迷。您可以在萬(wàn)維網(wǎng)上看到大量經(jīng)過(guò)修復或改造的“支架”，這也證明了這一點(diǎn)。此外，有史以來(lái)拍賣(mài)過(guò)的五輛最昂貴的經(jīng)典肌肉車(chē)中有四輛都是野馬。

但是，最初的肌肉車(chē)時(shí)代催生了許多其他令人驚嘆的游樂(lè )設施，讓多代齒輪迷著(zhù)迷。

我也是野馬的粉絲，主要是1967年的謝爾比GT500，但如果我要選擇我夢(mèng)想的肌肉車(chē)，我會(huì )選擇1970年的別克GSX或其共享通用汽車(chē)A車(chē)身平臺的兄弟車(chē)型車(chē)型年份，LS6動(dòng)力的雪佛蘭ChevelleSS。

盡管不如野馬那么迷人和受歡迎，但1967年至1972年生產(chǎn)的第二代Chevelle仍然是尚未迷上野馬的年輕和老年愛(ài)好者的夢(mèng)想肌肉車(chē)。

丹尼爾·“丹尼”·斯旺(Daniel“Danny”Swan)就是這些愛(ài)好者之一，他從記事起就對Chevelle著(zhù)迷。雖然大多數90年代的孩子臥室墻上都掛著(zhù)法拉利、蘭博基尼或道奇毒蛇的海報，但丹尼的夢(mèng)想座駕是一輛1969年的Chevelle。

11歲時(shí)，他接管了哥哥的送報路線(xiàn)，有一天，他發(fā)現一輛破舊的雪維爾在防水布下生銹了。仔細一看，這輛車(chē)是1969年的車(chē)型，丹尼立刻就被迷住了。他回到家，拿著(zhù)自己送報紙省下的300美元，說(shuō)服父親幫他買(mǎi)了報紙。

與其他試圖說(shuō)服孩子將辛苦賺來(lái)的錢(qián)都花在一件垃圾車(chē)上的父母不同，斯旺先生同意提供幫助，他也是一名肌肉車(chē)愛(ài)好者，曾經(jīng)擁有一輛1969年款雪佛蘭(Chevelle)車(chē)。很快，11歲的丹尼就自豪地擁有了他夢(mèng)想中的汽車(chē)。

在接下來(lái)的七年里，他花了很多錢(qián)來(lái)攢錢(qián)，并學(xué)習了有關(guān)他心愛(ài)的騎行所需的一切知識。丹尼17歲時(shí)就開(kāi)始研究汽車(chē)，但作為一名資金有限的普通愛(ài)好者，他被迫采取小步驟。憑借著(zhù)耐心和對他的雪佛蘭不滅的熱情，丹尼在接下來(lái)的幾年里努力修復舊車(chē)的車(chē)身，從垃圾場(chǎng)采購可回收的零件，緩慢但堅定地讓他的夢(mèng)想之旅重新煥發(fā)活力。

這位堅定的愛(ài)好者希望盡可能保持Chevelle的原樣外觀(guān)，同時(shí)為其配備現代化的零部件，以增強其駕駛性能。他花了大約22年的時(shí)間才完成這個(gè)項目，但從結果以及每次開(kāi)車(chē)時(shí)他臉上露出的燦爛笑容來(lái)看，這是非常值得的。

幾年前，丹尼11歲時(shí)購買(mǎi)的這輛曾經(jīng)破舊的舊車(chē)已經(jīng)完工，現在已經(jīng)變成了一輛絕對令人驚嘆的改裝車(chē)，他給它起了個(gè)昵稱(chēng)“Malibeast”。

從外觀(guān)上看，為了保留1969Chevelle的原始外觀(guān)，對細節的一絲不茍的關(guān)注是顯而易見(jiàn)的。與其他改裝不同的是，原來(lái)的徽章、鍍鉻裝飾，甚至原來(lái)的保險杠都已就位。

Malibeast唯一現代的外觀(guān)項目是復古風(fēng)格的BilletSpecialtiesStreetLite車(chē)輪、后面的盤(pán)式制動(dòng)器以及糟糕的油漆工作。后者基于OEM2012Camaro/CorvetteAshenGreyMetallic，但采用黑色底漆底漆，使油漆顏色變暗，使其看起來(lái)比原始油漆更深。

內飾也采用了同樣的復古風(fēng)格。它保留了原廠(chǎng)外觀(guān)，并將其與多個(gè)現代組件融合在一起，例如BilletSpecialties方向盤(pán)、定制換檔桿和一套Dakota數字儀表。

雖然市面上有很多Chevelle改裝車(chē)都達到了令人驚嘆的水平，但Danny致力于通過(guò)采用微妙的改裝來(lái)保持他的汽車(chē)的庫存外觀(guān)，使其變得非常優(yōu)雅。

Chevelle的重建底盤(pán)也配備了相當多的現代硬件。我已經(jīng)提到了制動(dòng)器，它使用現代卡鉗，擁抱鉆孔和開(kāi)槽制動(dòng)盤(pán)，但丹尼還選擇了更好的懸架系統。盡管如此，他仍然保持了經(jīng)典肌肉車(chē)的姿態(tài)，并采用了更高的后軸。

對于他心愛(ài)的??項目車(chē)的核心，這位自以為是的制造商用更現代、更可靠、更強大的東西取代了庫存發(fā)動(dòng)機。

丹尼選擇了一輛從垃圾場(chǎng)買(mǎi)來(lái)的6.0升LS。他修復了缸體并配備了鍛造的內部構件，對頭部進(jìn)行了移植和拋光，然后用螺栓將BoostDistrictTVS2650增壓器固定在頂部。

盡管該套件的功能遠不止于此，但Danny還是選擇了適合街頭行駛的調校，可產(chǎn)生585馬力和640磅英尺(867牛米)的巨大扭矩-這些數字仍然適合Malibeast的綽號。

與配備Corvette伺服系統和LS軸的重建T56六速手動(dòng)變速箱相匹配，該發(fā)動(dòng)機聽(tīng)起來(lái)令人上癮，并且在巡航或自豪的車(chē)主想要享受樂(lè )趣時(shí)表現完美。

自組裝完成以來(lái)，Danny已盡可能多地駕駛，里程表上顯示的里程已超過(guò)10,000英里(16,093公里)。

《Malibeast》可能不是一款屢獲殊榮的修復模型，但它是一款具有無(wú)與倫比的故事的經(jīng)典修復模型。這是一個(gè)完美的例子，說(shuō)明了如果你永不放棄你的夢(mèng)想，將會(huì )發(fā)生什么。

有關(guān)這輛車(chē)的更多信息以及對DannySwan的采訪(fǎng)，我建議觀(guān)看BenKahan的YouTube視頻，正是它使本文成為可能。

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