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　　日前，從海馬汽車(chē)官方消息了解到，旗下全新的海馬6P插電混合動(dòng)力車(chē)型將在今年第四季度上市。據了解，新車(chē)定位于緊湊型SUV，將搭載1.2L TGDI發(fā)動(dòng)機、永磁同步電機以及自主研發(fā)的7速濕式DCT變速箱，采用P2構型技術(shù)，純電續航80km。

　　從外觀(guān)上看，全新海馬6P拖插電式混合動(dòng)力車(chē)型基本延續了在售海馬S5的造型風(fēng)格，前臉六邊型中網(wǎng)前格柵加入了藍色邊框裝飾，同時(shí)在輪轂裝飾上體現出新能源產(chǎn)品的專(zhuān)屬特性。黑色車(chē)頂營(yíng)造出懸浮的視覺(jué)效果，動(dòng)感十足。

　　內飾方面，全新海馬6P延續了海馬s5的主流的橫向設計風(fēng)格，金屬拉絲飾板搭配懸浮式中控屏以及全液晶儀表盤(pán)，現代運動(dòng)的氣息非常濃厚，出風(fēng)口的設計可謂是錦上添花，同時(shí)插電混動(dòng)車(chē)型采用旋扭式電子換擋造型，科技感更足。

　　在動(dòng)力技術(shù)上，海馬6P將搭載1.2L TGDI發(fā)動(dòng)機、永磁同步電機以及自主研發(fā)的7速濕式DCT變速箱。據了解，這款發(fā)動(dòng)機的最高熱效率達到了37%，搭配永磁同步電機，0-100km/h加速時(shí)間僅需7.5s。海馬6P的NEDC綜合油耗僅1.38L/100km， NEDC電耗也僅17.9kWh/100km，且純電續駛里程高達80km。

　　傳動(dòng)系統所匹配的7速濕式DCT變速箱，其最大傳遞扭矩為350N·m，綜合效率高達95.1%，實(shí)際使用中換擋平順噪音低。動(dòng)力電池方面，新車(chē)將采用寧德時(shí)代NCM811電池模組，其能量密度為142Wh/kg，處于同級領(lǐng)先水平。

　　另外值得期待的是，海馬6P將在國產(chǎn)品牌中首度使用P2構型插電混合動(dòng)力，該構型在奔馳、寶馬、奧迪、大眾等中高端品牌上較為常見(jiàn)。在技術(shù)上，海馬6P P２構型插電混合動(dòng)力內部運用模塊化技術(shù)，對傳統動(dòng)力改動(dòng)小，可兼顧到低速和高速行駛時(shí)的動(dòng)力性，讓變速箱換擋表現更加平順。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳峰）

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