寶馬并不需要做太多的事情來(lái)圍繞其M車(chē)型大肆宣傳，但是盡管如此，寶馬還是很樂(lè )意這樣做的。而且，如果通常意味著(zhù)將兩者逼到極限，那為什么不這樣做呢?

3系轎車(chē)和4系雙門(mén)轎跑車(chē)的新版本都已經(jīng)亮相，但實(shí)際上是他們的M Power化身，每個(gè)人-諷刺的是，甚至那些會(huì )購買(mǎi)標準車(chē)的人都在等待。由于出色的M2只是在等待吸引任何失望的顧客，因此，這對搭檔的壓力是業(yè)績(jì)或面臨創(chuàng )紀錄的低銷(xiāo)售額。

幸運的是，寶馬似乎在兩個(gè)方面都做到了最重要的事情(陪審團仍在4系和M4的格柵上)。盡管汽車(chē)在任何郊游期間仍會(huì )穿著(zhù)迷彩服，但它們的動(dòng)力總成不再是猜測的對象?；景姹镜鸟R力為480馬力，比賽修剪的馬力為510馬力。

看起來(lái)，低功率車(chē)型將獲得所有樂(lè )趣：它們帶有六速手動(dòng)變速箱和后輪驅動(dòng)，這或多或少是成功M車(chē)的經(jīng)典秘訣。同時(shí)，競賽版本將獲得8速M Steptronic汽車(chē)，并且只有該公司的M xDrive運動(dòng)型全輪驅動(dòng)系統才可選，并且在發(fā)布時(shí)不可用。

但是由于單詞(尤其是數字)可能很無(wú)聊，并且圖像僅值一千(無(wú)聊)個(gè)單詞，寶馬發(fā)布了即將推出的M4的視頻在Sachsenring賽道上。素材不會(huì )以設計的方式揭示太多-只是最初的外部鏡頭，但汽車(chē)包裹在迷彩中，而且內部也大部分被覆蓋-但它使我們了解了汽車(chē)在手動(dòng)操作方面的能力經(jīng)驗豐富的司機。

作為手冊，該剪輯屬于越來(lái)越薄的軌道視頻組，其中的攝像頭對準了駕駛員的腳。當然，這僅意味著(zhù)一件事：菜單上會(huì )有很多腳跟。在2020年，這真是令人耳目一新的景象。

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