該公司即將推出的2021年梅賽德斯-奔馳EQA跨界車(chē)在德國大街上進(jìn)行了更多測試，同時(shí)顯示了比以往更多的皮膚。

我們可以清楚地看到封閉式格柵的輪廓，尺寸和形狀與新一代GLA相似但具有自己的照明特征的前照燈，尾燈可能通過(guò)鍍鉻條和外觀(guān)干凈的后擋板結合在一起，并帶有牌照在后保險杠上。

在奔馳 EQA將EQB下插槽和EQC作為該品牌的入門(mén)級電動(dòng)模型。這家德國汽車(chē)制造商有望為EQA提供不同的動(dòng)力總成配置，最多配備三臺電動(dòng)機，功率分別為201、268和335 HP。

與最新的EV一樣，據信可以提供不同容量的電池組，可在60至110 kWh單位之間進(jìn)行選擇，基本型號的續航里程在250英里(?400 km)左右。電動(dòng)全輪驅動(dòng)系統至少應該是一個(gè)選擇，如果不在EQA上，則可能在更寬敞的EQB上。

在技??術(shù)部門(mén)，EQA和EQB均應配備最新的駕駛員輔助裝備。那些坐在方向盤(pán)后面的人還會(huì )有其他小玩意兒，例如半自動(dòng)駕駛系統，最新的MBUX信息娛樂(lè )系統和數字儀表板。

EQA計劃于今年秋天首播，盡管大流行可能會(huì )推遲其發(fā)布。盡管如此，如果梅賽德斯決定在今年年底之前拉開(kāi)帷幕，EQB將于2021年推出，我們不會(huì )感到驚訝。

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