起亞汽車(chē)和現代汽車(chē)已宣布計劃在部分現代汽車(chē)集團的車(chē)輛上采用“太陽(yáng)能車(chē)頂”充電技術(shù)。發(fā)電太陽(yáng)能電池板將被并入車(chē)輛的車(chē)頂或引擎蓋，并將通過(guò)額外的電能為內燃機，混合動(dòng)力和電池電動(dòng)汽車(chē)提供支持，從而提高燃油效率和續航里程。

正在開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能充電技術(shù)，以支持車(chē)輛的主要動(dòng)力，提高行駛里程并減少CO 2排放。該系統將能夠為環(huán)保型電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)以及內燃機(ICE)車(chē)輛的電池充電，從而有助于提高燃油效率。

現代汽車(chē)集團正在開(kāi)發(fā)三種類(lèi)型的太陽(yáng)能車(chē)頂充電系統：第一代系統用于混合動(dòng)力汽車(chē)，而第二代技術(shù)為ICE車(chē)輛帶來(lái)了半透明的太陽(yáng)能頂棚系統。該技術(shù)的第三代產(chǎn)品將引入用于電池電動(dòng)車(chē)的輕質(zhì)太陽(yáng)能屋頂。

第一代系統將應用于混合動(dòng)力汽車(chē)，它是由集成在標準車(chē)頂中的硅太陽(yáng)能電池板結構制成的。根據天氣情況和其他環(huán)境因素，該系統能夠在正常的一天中為30%至60%的電池充電。

第二代半透明太陽(yáng)能屋頂將應用于ICE車(chē)輛，這是該技術(shù)的世界首創(chuàng )。半透明技術(shù)可以與全景天窗集成在一起，使光線(xiàn)直射到車(chē)廂內，同時(shí)為車(chē)輛的電池充電。將太陽(yáng)能充電系統應用于ICE車(chē)輛將有助于其遵守管制CO 2排放的日益嚴格的全球環(huán)境法。

第三代系統目前正在測試中。它被設計用于環(huán)保型電動(dòng)汽車(chē)模型的引擎蓋和車(chē)頂，以使能量輸出最大化。

現代汽車(chē)集團太陽(yáng)能電池板技術(shù)的工作原理

太陽(yáng)能充電系統由太陽(yáng)能電池板，控制器和電池組成。面板吸收來(lái)自太陽(yáng)光的光子時(shí)，會(huì )在硅電池中形成電子-空穴對，從而使電流流動(dòng)并產(chǎn)生電能。

配備100W太陽(yáng)能電池板時(shí)，它可以產(chǎn)生高達100 Wh的能量(在理想條件下：夏季中午，輻射強度為1000 W / m2)。該控制器具有最大功率點(diǎn)跟蹤(MPPT)功能，該功能可控制電壓和電流以提高太陽(yáng)能電池板收集的電能效率。該功率被轉換并存儲在電池中，或用于減少車(chē)??輛的交流(AC)發(fā)電機上的負載，從而增加車(chē)輛的行駛距離。

“未來(lái)，我們希望看到許多不同類(lèi)型的發(fā)電技術(shù)集成到我們的車(chē)輛中。太陽(yáng)能屋頂是這些技術(shù)中的第一個(gè)，它將意味著(zhù)汽車(chē)不再被動(dòng)地消耗能量，而是開(kāi)始積極地產(chǎn)生能量。”技術(shù)開(kāi)發(fā)人員Jeong-Gil Park，工程設計部執行副總裁說(shuō)?，F代汽車(chē)集團。“對于我們來(lái)說(shuō)，這是令人振奮的發(fā)展，為車(chē)主設計了一項技術(shù)，以幫助他們從成為能源用戶(hù)轉變?yōu)槟茉瓷a(chǎn)者。”

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