對于一款已經(jīng)生產(chǎn)了13年的銘牌來(lái)說(shuō)，道奇Polara并沒(méi)有得到應有的喜愛(ài)。但這并不奇怪。它是在道奇還銷(xiāo)售Coronet、Charger、Challenger、SuperBee和Monaco等標志性車(chē)型的時(shí)候建造的。它的主要競爭對手、廣受歡迎的雪佛蘭英帕拉也讓其黯然失色。

即便如此，Polara仍擁有豐富的歷史值得夸耀，從20世紀60年代初的兩極分化設計到1960年代末和1970年代初的強化型大缸體發(fā)動(dòng)機。還有1962年至1964年短暫推出的Polara中型車(chē)型，它是極少數配備傳奇MaxWedgeV8動(dòng)力裝置的Mopar車(chē)型之一。

事實(shí)上，它不像Impala那樣受歡迎，但也有一個(gè)很酷的變化：如今，Polara的許多迭代相對不常見(jiàn)(有些也相當罕見(jiàn))。此外，大多數固態(tài)幸存者仍然可以負擔得起。例如，1967年的Polara敞篷車(chē)是銘牌上最稀有的版本之一。

它是第三代Polara的一部分，該產(chǎn)品于1965年問(wèn)世，經(jīng)過(guò)了重大重新設計。與前身相比，Polara不僅是一個(gè)重要的部門(mén)，而且在那一年也變得更大。1962年至1964年間，克萊斯勒將Polara作為中型車(chē)出售，隨后克萊斯勒決定再次將其與Impala競爭，并將其移至C車(chē)身平臺上。后者于1965年推出，是道奇摩納哥(DodgeMonaco)、所有普利茅斯(Plymouth)全尺寸汽車(chē)和克萊斯勒(Chrysler)旅行車(chē)的基礎。

1967年，Polara進(jìn)行了改款。此次更新包括硬頂轎跑車(chē)的半溜背車(chē)頂和政府要求的安全套件，其中包括能量吸收轉向柱、更多的內部襯墊和雙回路制動(dòng)主缸。

那年全尺寸的銷(xiāo)量大幅下降。1966年，Polara的銷(xiāo)量約為75,000輛，但1967年僅售出24,000輛。作為參考，雪佛蘭同年銷(xiāo)售了575,600輛Impala。在交付的24,000輛Polaras中，只有838輛是兩門(mén)敞篷車(chē)。由于20世紀60年代的全尺寸汽車(chē)的存活率相當低，因此可以肯定地說(shuō)，現存的汽車(chē)數量不足500輛。而且他們中的大多數人狀況不佳。

這個(gè)形狀也不是很好，但至少它沒(méi)有在垃圾場(chǎng)完全生銹或者在某人的后院。它確實(shí)花了很多時(shí)間在路上，但YouTube的“ShadeTreeVintageAuto”認為它值得第二次機會(huì )。我們的主人讓它再次運行并讓它漂流來(lái)慶祝。這對于配備383立方英寸(6.3升)V8發(fā)動(dòng)機的全尺寸車(chē)來(lái)說(shuō)是合適的。

383是1967年P(guān)olara上提供的兩種大缸體發(fā)動(dòng)機之一。道奇提供了兩筒化油器版本，額定功率為270馬力，四筒發(fā)動(dòng)機的額定功率為325馬力。頂級選擇是強大的440立方英寸(7.2升)MagnumV8。就像那個(gè)時(shí)代的肌肉車(chē)一樣，440為Polara的后輪提供了375馬力的強勁動(dòng)力。

但罕見(jiàn)的383/敞篷組合并不是這艘兩門(mén)陸地游艇最吸引人的地方。這款Polara呈現出相當不尋常的粉紅色。我所說(shuō)的“不尋常”是指道奇在1967年并沒(méi)有在這款車(chē)型上提供這樣的色調?？焖贋g覽一下當年的調色板就會(huì )發(fā)現，有一種非常淺的金屬紫色可供選擇，如Mauve，但這與此無(wú)關(guān)。純粉色，您更有可能在20世紀50年代的林肯和凱迪拉克上看到。

那么這是一輛具有獨一無(wú)二身份的特制車(chē)嗎?正如我所希望的那樣(我是粉紅色車(chē)輛的忠實(shí)粉絲)，我們正在考慮幾年前發(fā)生的重新噴漆。根據防火墻上可見(jiàn)的舊油漆痕跡，這款Polara出廠(chǎng)時(shí)的顏色為白色或奶油色。但是，嘿，粉紅色調與白色軟頂搭配得很好，所以我肯定會(huì )在修復后像這樣重新粉刷它。但這輛敞篷車(chē)值得烤肉店復興嗎?請在評論中告訴我。

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