帕杰羅運動(dòng)版(PajeroSport)于1996年推出，其底盤(pán)和油位取自中型皮卡，以多種不同的名稱(chēng)上市。長(cháng)期運行的Triton是有問(wèn)題的捐助者，它是一種主力，在市場(chǎng)和英國更廣為人知的名稱(chēng)是L200。

帕杰羅運動(dòng)版也被稱(chēng)為MonteroSport和ShogunSport，于2015年進(jìn)入第三代。這款車(chē)身框架式多功能車(chē)于2019年進(jìn)行了車(chē)頭改造，提供四缸和六缸發(fā)動(dòng)機?？商峁┪甯谆蚱吒装l(fā)動(dòng)機座椅方面，帕杰羅運動(dòng)版將在不久的將來(lái)進(jìn)行徹底的重新設計。

由于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟積極的成本削減措施，三菱這個(gè)品牌已經(jīng)不再是以前的品牌了，最近推出了第六代Triton。每當帕杰羅運動(dòng)版得到應有的重新設計時(shí)，我們就非常確定它將搭載在Triton的車(chē)架上。目前，帕杰羅運動(dòng)版在泰國生產(chǎn)，也是全新Triton的生產(chǎn)地，帕杰羅運動(dòng)版看起來(lái)確實(shí)具有中型皮卡的風(fēng)格特征。

像素藝術(shù)家Carbizzy是以這種方式渲染帕杰羅運動(dòng)版的紳士，并且了解這家汽車(chē)制造商，他離真實(shí)的東西不遠了。有限的研發(fā)資金將迫使三菱在技術(shù)上與Triton共享盡可能多的零件，Triton是一款兩門(mén)或四門(mén)皮卡。不過(guò)，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟無(wú)法為全新發(fā)動(dòng)機提供理由，這就是Triton繼續依賴(lài)三菱設計的4N1的原因。

與2023年款帕杰羅運動(dòng)版的4N15不同，Triton采用單渦輪或雙渦輪風(fēng)格的4N16。這款2.4升發(fā)動(dòng)機還與NissanCaravan和徽章設計的五十鈴Como共享，可產(chǎn)生97至150kW的功率(即132至204ps或130至201hp)。

額定峰值扭矩為330至470Nm(243至347磅英尺)，轉速范圍為每分鐘1,500轉至3,000轉。4N1發(fā)動(dòng)機系列于2010年推出，是首款在進(jìn)氣側配備可變氣門(mén)正時(shí)的乘用車(chē)渦輪柴油發(fā)動(dòng)機。

傳聞建議帕杰羅運動(dòng)版將于2024年底作為2025年車(chē)型進(jìn)行內部和外部更新。與Triton不同，帕杰羅運動(dòng)版預計將采用當前一代的八速自動(dòng)變速箱，而不是Triton的六速自動(dòng)變速箱。

在澳大利亞，Triton和PajeroSport都有銷(xiāo)售，后者的售價(jià)在47,740至65,490袋鼠幣之間。按照目前的匯率計算，這意味著(zhù)30,960至42,470自由美元。

不幸的是，這家汽車(chē)制造商并不打算將Triton或PajeroSport引入美國。三菱上次在美國提供皮卡是在2010年，當時(shí)是道奇達科他州的Raider。Dakota的兄弟銷(xiāo)量不佳，從2005年到2010年，三菱的銷(xiāo)量不到22,000輛。

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