自動(dòng)駕駛汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)的下一個(gè)重大事件，通用汽車(chē)希望引領(lǐng)這一趨勢。撇開(kāi)其最新的一些有問(wèn)題的決定不談，比如在未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)中放棄AndroidAuto和CarPlay，該汽車(chē)制造商還在研究可以改善汽車(chē)使用時(shí)間的新技術(shù)。

通用汽車(chē)在一項名為“利用掃視行為預測駕駛員狀態(tài)”的專(zhuān)利中描述了其最新想法之一，并解釋說(shuō)，在某些情況下，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的駕駛員會(huì )因為感覺(jué)不舒服而傾向于接管手動(dòng)控制。

該汽車(chē)制造商承認，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可能會(huì )因為某些天氣條件下的行駛速度或因為它距離前車(chē)太近而讓人們感到焦慮。此類(lèi)行為會(huì )讓駕駛員感到不舒服，最終接管控制權以改變駕駛行為。

通用汽車(chē)解釋說(shuō)，該系統可以依賴(lài)現代汽車(chē)中已有的技術(shù)，例如駕駛員監控設備?？梢詫︸{駛員監控系統觀(guān)察到的掃視行為進(jìn)行處理，以確定駕駛員何時(shí)感到不舒服并且更有可能接管手動(dòng)控制，最終調整車(chē)輛的行為。

這引導我們了解通用汽車(chē)技術(shù)的下一個(gè)目的。該汽車(chē)制造商希望利用這些數據來(lái)訓練其自動(dòng)駕駛汽車(chē)，使其符合車(chē)主的駕駛風(fēng)格。如果車(chē)輛在下雨時(shí)開(kāi)得太快，并且駕駛員想要接管手動(dòng)控制，系統可以確定這一點(diǎn)并訓練汽車(chē)在潮濕的柏油路上降低速度。

最終，通用汽車(chē)表示將“根據駕駛員的不適情況減少接管事件的數量”。此外，該系統可以為更廣泛的培訓系統做出貢獻，以更新自動(dòng)駕駛車(chē)輛的行為模型，以“了解特定駕駛員的傾向”。

換句話(huà)說(shuō)，通用汽車(chē)希望自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠按照駕駛員的預期行事，防止他們發(fā)瘋的時(shí)刻，并且人們在控制方向盤(pán)時(shí)感覺(jué)更舒服。

該汽車(chē)制造商表示，它將適用于3級及更高級別的自動(dòng)駕駛系統。它將注視模型分為三類(lèi)，第三類(lèi)代表駕駛員預計接管控制權的狀態(tài)。這也是自動(dòng)駕駛汽車(chē)應該調整其在道路上的行為以防止這種情況發(fā)生的時(shí)候。

通用汽車(chē)的技術(shù)還處于專(zhuān)利階段，我預計它不會(huì )在未來(lái)十年內進(jìn)入批量生產(chǎn)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)仍處于早期發(fā)展階段，大多數汽車(chē)制造商都在向美國專(zhuān)利商標局大量提交專(zhuān)利申請，“以防萬(wàn)一”。

如果您想閱讀有關(guān)該系統的所有技術(shù)細節，您可以在跳轉后的框中找到完整的專(zhuān)利。

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