DYNO上的2023款BMWM5CS*799HP/1125NM*|壯舉。定制落水管、更大的中冷器和ECU調整!

然而，某些人對股票的表現并不滿(mǎn)意。這就是售后市場(chǎng)介入的地方，升級就像限制較少的落水管一樣簡(jiǎn)單。下面視頻中的M5CS拍攝于BiesseRacingBergamodyno測試室，配備了一組定制落水管。

改裝還包括WagnerTuning中冷器套件和Eventuri的碳纖維渦輪入口。僅后一項升級就有望將速度從60英里每小時(shí)縮短至130英里每小時(shí)(97公里每小時(shí)至209公里每小時(shí))，因為與庫存裝置相比，所述進(jìn)氣口保持了更大的直徑，一直到4.4-4.4發(fā)動(dòng)機的雙渦流渦輪增壓器。升V8發(fā)動(dòng)機，寶馬稱(chēng)之為S63。

添加第2階段ECU重新映射，這個(gè)家伙非常有義務(wù)以每分鐘5,655轉的速度輸出799.1馬力。測功機在每分鐘2,722轉時(shí)記錄到的峰值扭矩為1,125Nm。以英制單位計算，可產(chǎn)生788.1馬力和830磅英尺的輪胎撕裂扭矩。所有四個(gè)輪胎，因為M5CS標配MxDrive。當然，它也有RWD模式。M5CS

比M5競賽版輕70公斤(154磅)，重量為1,825公斤(4,023磅)。迄今為止最強大的M5將在2024年的2025車(chē)型年被新品種取代。F90轎車(chē)的代號為G90，由于采用插電式混合動(dòng)力輔助系統，F90的替代品預計重量將超過(guò)兩噸。電氣化是一回事，但令人驚訝的是，寶馬

還確認了一款旅行車(chē)。M5Touring被稱(chēng)為G99，美國市場(chǎng)尚未確定。M3Touring在美國也沒(méi)有上市，考慮到越來(lái)越大型的運動(dòng)型多用途車(chē)和卡車(chē)在這個(gè)地區占據主導地位，這是很自然的。

G90和G99均搭載S68發(fā)動(dòng)機，這不僅僅是S63的更新?lián)Q代。盡管它繼承了基于N63的S63的排量和熱V形布局，但它被宣傳為全新設計。S68于2022年4月在MPerformance車(chē)輛X7M60i上首次亮相，并配備了輕度混合動(dòng)力系統。XM也配備了該發(fā)動(dòng)機，其插電式混合動(dòng)力系統將延續到G90轎車(chē)和G99旅行車(chē)上。

不過(guò)，我們不知道全新M5的輸出數字。另一方面，我們確實(shí)知道XM擁有644馬力和590磅英尺(800牛米)的扭矩。XMLabelRed的額定功率為738馬力和738磅英尺(1,000牛米)。

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