PlymouthRoadRunner于1968年推出，作為GTX的更實(shí)惠的替代品，在上市的第一年就非常成功。該銘牌在1968年售出超過(guò)44,000輛，在1969年售出高達81,105輛。1970年銷(xiāo)售依然強勁，交付了近37,000輛汽車(chē)。

但與那個(gè)時(shí)代的大多數肌肉車(chē)一樣，RoadRunner的銷(xiāo)量在20世紀70年代初急劇下降。RoadRunner在1971年只找到了13,664名客戶(hù)，在1972年只找到了6,860個(gè)新房。后一個(gè)車(chē)型年份不再包括426HEMI和440立方英寸(7.2升)RB的“六件裝”版本，這使得1971年的例子更可取。

這些大塊頭汽車(chē)也絕對罕見(jiàn)。只有246輛車(chē)型配備了440-6，只有55輛RoadRunner配備了426立方英寸(7.0升)HEMI。另一方面，超過(guò)11,000輛裝配有383立方英寸(6.3升)B型V8發(fā)動(dòng)機的車(chē)輛離開(kāi)了裝配線(xiàn)。但這并不一定意味著(zhù)1971年的383汽車(chē)很常見(jiàn)。

雖然B型發(fā)動(dòng)機確實(shí)是1971年RoadRunner中最熟悉的V8發(fā)動(dòng)機，但普利茅斯當時(shí)提供的大量顏色和選擇催生了相當多的稀有寶石。您在這里看到的經(jīng)過(guò)精心修復的示例就是其中一輛汽車(chē)。

這款RoadRunner的車(chē)身顏色為SassyGrass，這是1971年僅有的六種“高沖擊力”顏色之一，也是僅有5.5%訂購的亮綠色汽車(chē)之一。雖然不像FC7PlumCrazy(4.9%)和FY1LemonTwist(僅0.9%)那么罕見(jiàn)，但FJ6SassyGrass在1971年僅出現在751輛RoadRunner賽車(chē)上。但這輛硬頂車(chē)也是7,952輛配備383V8和自動(dòng)變速箱的車(chē)型之一變速箱，因此這個(gè)數字下降到只有437輛采用這種布局的SassyGrass綠色汽車(chē)。

雖然這在我的書(shū)中很少見(jiàn)，但它并沒(méi)有就此結束。這款RoadRunner還采用了白色內飾，這在綠色汽車(chē)中有點(diǎn)罕見(jiàn)。沒(méi)有基于內飾顏色的官方生產(chǎn)統計數據可供參考，但我們可能會(huì )看到這個(gè)組合中的汽車(chē)不到200輛。然后是可選的AirGrabber引擎蓋，1971年只有11.2%的RoadRunner配備了該引擎蓋。

所有這些數字是否會(huì )使這款Mopar成為少于50個(gè)寶石之一?如果沒(méi)有適當的報告，我們永遠無(wú)法確定，但這很有可能。它證明您不需要426HEMI就可以擁有一輛稀有的肌肉車(chē)。

說(shuō)到這里，下面的視頻還展示了一輛1970年普利茅斯HEMI'Cuda。它采用紫羅蘭色紫色，也是經(jīng)過(guò)修復且高度原創(chuàng )的，配有數字匹配磨坊。這款Mopar是1970年售出的僅有666輛配備HEMI的'Cuda車(chē)之一，也是僅有的368輛配備自動(dòng)變速箱的硬頂車(chē)之一。1970年的Barracuda中約有7.4%是這種顏色的，因此我們可能會(huì )看到不到30輛這樣建造的一艘。拋開(kāi)稀有性不談，兩款Mopar的內外看起來(lái)都令人驚嘆。你會(huì )開(kāi)哪一輛回家?

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