某些汽車(chē)愛(ài)好者仍然對雪佛蘭Impala著(zhù)迷，盡管他們最喜歡的汽車(chē)通常從20世紀50年代末問(wèn)世的原版到1971年至1976年間制造的著(zhù)名Donks(有或沒(méi)有巨大的車(chē)輪和其他升級)。

這個(gè)通用汽車(chē)旗下的汽車(chē)品牌生產(chǎn)了十代Impala，然后決定完全停止生產(chǎn)。最后一款于2020年在密歇根州哈姆特拉姆克裝配廠(chǎng)下線(xiàn)，與前幾款相比只是一個(gè)影子。

與凱迪拉克XTS和別克君越基于同一平臺，采用前置發(fā)動(dòng)機和前輪驅動(dòng)布局。動(dòng)力總成系列由一對直列四缸發(fā)動(dòng)機和一臺V6發(fā)動(dòng)機組成，后者憑借305馬力和264磅英尺(358牛米)的扭矩提供了最令人興奮的動(dòng)力。零到六十的加速度沒(méi)什么值得大書(shū)特書(shū)的，最高速度也沒(méi)什么值得大書(shū)特書(shū)的，而且在我們看來(lái)，第十代Impala也不是特別好看。但話(huà)又說(shuō)回來(lái)，第九代和第八代也不是。

由于雪佛蘭不愿意花費數百萬(wàn)美元來(lái)研發(fā)一款新的大型轎車(chē)，因為它可能不會(huì )成功，因此我們可能永遠不會(huì )再看到全新的Impala。無(wú)論如何，這并不是我們想要的那樣，后輪驅動(dòng)和V8選項。盡管如此，我們認為，由于這是一個(gè)如此重要的綽號，其背后的歷史可以追溯到1957年，領(lǐng)結品牌最終可能會(huì )再試一次。我們的錢(qián)會(huì )花在銘牌上，為某種電動(dòng)跨界車(chē)而復活，但誰(shuí)知道呢，也許我們錯了，他們會(huì )再給四門(mén)車(chē)身風(fēng)格一次機會(huì )，盡管我們當然不會(huì )打賭。

甚至在雪佛蘭幾年前停產(chǎn)Impala之前，就有一些傳言稱(chēng)它可能會(huì )帶著(zhù)純后輪驅動(dòng)和V8發(fā)動(dòng)機回歸。一些石油迷甚至想象它穿著(zhù)不同的衣服，我們遇到的最新CGI提案之一是由jlord8簽署的，并于幾個(gè)小時(shí)前在社交媒體上分享。造型是不是很熟悉?那是因為它是基于真正的第十代汽車(chē)。請注意，此渲染圖描繪的不是轎車(chē)，而是少了兩扇門(mén)且軸距更短的Impala。憑借引擎蓋下適當的增壓V8發(fā)動(dòng)機，它可以自豪地充當科邁羅肌肉車(chē)的間接后繼者。如果是雪佛蘭

你會(huì )買(mǎi)嗎嘗試一下現代的基礎、全新的內外設計以及為其提供動(dòng)力的V8裝置，還是會(huì )堅持使用跨界車(chē)?可以說(shuō)這是一廂情愿的想法，但我們相信它會(huì )售出足夠的數量以使其(在某種程度上)盈利。

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