大家都知道，現在跨界SUV非常流行。此類(lèi)車(chē)輛在整體尺寸、內部空間、實(shí)用性和離地間隙之間實(shí)現了理想的折衷。讓它成為一款運動(dòng)型插電式混合動(dòng)力車(chē)，就像梅賽德斯-AMG對GLC所做的那樣，你甚至可以開(kāi)始要高得離譜的錢(qián)。以下是您需要了解的有關(guān)全新2024Mercedes-AMGGLC63SEPerformance的信息。

三尖星品牌的齒輪迷或粉絲會(huì )記得“63”曾經(jīng)指的是隱藏在標志性AMG車(chē)型引擎蓋下的6.3升八缸發(fā)動(dòng)機。當這些汽車(chē)行駛時(shí)里程表上的數字很低時(shí)，社交媒體上流傳的一張著(zhù)名圖片展示了標志性的徽章，上面寫(xiě)著(zhù)：“只有牛奶和果汁是兩升的。”車(chē)主喜歡吹噓他們的發(fā)動(dòng)機排量，并為他們的選擇感到自豪。

但生活有時(shí)是如此諷刺，曾經(jīng)是貶低其他車(chē)主的一種方式，現在卻成了您心愛(ài)的汽車(chē)品牌的首選動(dòng)力裝置?？杀氖?，善有善報，惡有惡報。當“滴流式F1技術(shù)”被吹捧為某些車(chē)輛的最佳傳動(dòng)系統解決方案時(shí)，情況更是如此。

我們有一個(gè)短暫的窗口，一份報告給富裕的齒輪箱帶來(lái)了新的希望，梅賽德斯-奔馳會(huì )做正確的事情，并將其較新的AMG車(chē)型(如C級)的氣缸數量增加一倍。但隨著(zhù)公司官員證實(shí)他們無(wú)意這樣做，這一消息很快就被遺忘了。

此外，據傳即將推出的高性能E級轎車(chē)將配備六缸發(fā)動(dòng)機。獲得手工制作的V8發(fā)動(dòng)機的唯一方法是購買(mǎi)S63E。但那是一輛笨重的大型轎車(chē)，而不是一輛活潑的緊湊型行政轎車(chē)，也不是像BMWM5這樣仍然自豪地展示V8發(fā)動(dòng)機的標志性四門(mén)車(chē)。打開(kāi)引擎蓋時(shí)。

這是一個(gè)誘人的更新還是只是一個(gè)車(chē)隊減排策略?

但如果您不喜歡汽車(chē)，那么高性能跨界SUV可能會(huì )感興趣。梅賽德斯-奔馳的高性能部門(mén)為您提供GLC63SEPerformance。但你必須做好接受高昂價(jià)格的準備，因為這家總部位于阿法爾特巴赫的品牌為其新型混合動(dòng)力跨界SUV的售價(jià)超過(guò)121,000歐元。準確地說(shuō)，德國市場(chǎng)的起價(jià)為121,856歐元(131,609美元)。

該數字包括增值稅(類(lèi)似于美國銷(xiāo)售稅，但百分比更高)。這也比德國人購買(mǎi)配備B58直列六缸發(fā)動(dòng)機的BMWX3MRacing的價(jià)格高出16,500歐元。

巴伐利亞跨界車(chē)比GLC63SE更輕，因為它不是插電式混合動(dòng)力車(chē)。根據歐洲市場(chǎng)的可用數據，前者的整備質(zhì)量為2,085公斤(4,597磅)，而后者的整備質(zhì)量為2,310公斤(5,093磅)。

2024梅賽德斯\-AMGGLC43和63

照片：梅賽德斯

但兩者之間有一個(gè)主要區別-Merc輸出671hp(680ps)和1,020Nm(752lb-ft)扭矩，而B(niǎo)immer只能利用503hp(510ps)和649Nm(479lb-ft)導致物體繞軸旋轉的力。額外的168馬力和273磅英尺扭矩是否足以抵消225公斤(496磅)增加的重量并證明增加的價(jià)格是合理的?這由你決定!

對買(mǎi)家來(lái)說(shuō)有什么好處

全輪驅動(dòng)GLC63SE能夠為插電式混合動(dòng)力車(chē)實(shí)現如此令人印象深刻的動(dòng)力輸出，并且從0加速到62英里/小時(shí)只需3.5秒，因為它配備了“AMG獨家內部開(kāi)發(fā)”的傳動(dòng)系統，其中包括兩個(gè)前部1升四缸發(fā)動(dòng)機搭配九速變速箱和后部201馬力的電動(dòng)機。不過(guò)，這個(gè)數字只能持續十秒鐘。其余時(shí)間，電機的輸出功率被限制在107馬力。車(chē)內

還配備了直冷式高壓(400V)6.1kWh電池，可實(shí)現純電動(dòng)汽車(chē)行駛里程數不詳，還有兩速變速箱，可幫助電機按照駕駛員的意愿管理其功率。C63SE充滿(mǎn)電后可以行駛8英里，因此我們預計其具有改進(jìn)行駛高度的兄弟車(chē)型能夠獲得約5英里的純電動(dòng)行駛里程。

更大的渦輪增壓器幫助發(fā)動(dòng)機在6,725rpm的轉速下產(chǎn)生469hp的功率，最大扭矩在5,250rpm時(shí)可用。

梅賽德斯-AMG相信歐洲人會(huì )想要一輛更貴的GLC63SE，因此它打造了售價(jià)18,445歐元的Edition1套裝。它的有效期只有一年，直到2024年9月。要獲得所有好東西(如全景天窗、平視顯示器、Burmester音響系統和具有投影功能的照明系統)，買(mǎi)家必須額外花費€4,295。

2024梅賽德斯\-AMGGLC43和63

照片：梅賽德斯

還有一個(gè)“真實(shí)性能聲音”選項，可以通過(guò)揚聲器發(fā)出人造聲音來(lái)彌補缺少的四個(gè)氣缸。售價(jià)654歐元。

德國人還喜歡一些奇特的選擇，比如將油門(mén)踏板重新定位到左側、增加踏板的尺寸以及按照定制尺寸定位座椅。這些對于患有某些殘疾的駕駛員來(lái)說(shuō)可能非常有用。

決定，決定

我們使用Edition1包打造了2024年Mercedes-AMGGLC63SEPerformance，并勾選了其他炫酷選項。我們的規格得出的價(jià)格為145,251歐元(156,907美元)。

作為參考，柏林Giga制造的特斯拉ModelYPerformance售價(jià)為60,990歐元。它可能有456馬力和497磅英尺的扭矩，但它可以在3.5秒內從靜止狀態(tài)達到60英里/小時(shí)。

但我們可以從另一個(gè)角度進(jìn)一步審視競爭對手：三排三電機ModelXPlaid。它在德國以六座車(chē)的形式出售，售價(jià)為114,990歐元。它還可以在2.6秒內沖刺至62英里/小時(shí)。

我們的2024年梅賽德斯\-AMGGLC63SE

照片：德國梅賽德斯-AMG配置器

考慮到這一切，當市場(chǎng)上優(yōu)秀的汽油動(dòng)力或全電動(dòng)汽車(chē)與AMG的跨界SUV相媲美時(shí)，我們不能說(shuō)購買(mǎi)昂貴的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)有很大意義。

同樣，對于該品牌的鐵桿粉絲來(lái)說(shuō)，這似乎并不是一筆甜蜜的交易。為什么他們現在要買(mǎi)一輛混合四缸車(chē)?距離禁止銷(xiāo)售內燃機新車(chē)還有大約12年時(shí)間。在加油成為一種古老的習慣之前，為什么不享受一些古老的樂(lè )趣呢?

或者，他們可以直接轉向一輛完全電動(dòng)汽車(chē)，它同樣強大、同樣有趣，甚至可能比引擎蓋上帶有Affalterbach標志的跨界車(chē)更好。

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