中國是全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。因此，歐美電動(dòng)汽車(chē)制造商不僅在美國和舊上展開(kāi)較量，還在中國領(lǐng)土上展開(kāi)較量。特斯拉似乎處于領(lǐng)先地位。該公司的Giga上海工廠(chǎng)剛剛突破200萬(wàn)輛汽車(chē)大關(guān)。

特斯拉在中國上海以光速建成了Gigafactory3，僅用了大約八個(gè)月的時(shí)間。該工廠(chǎng)于2019年1月開(kāi)工建設，10月已開(kāi)始生產(chǎn)。

第一批特斯拉汽車(chē)于2019年12月下線(xiàn)。最初，那里只生產(chǎn)Model3。但在2020年底，ModelY也投入生產(chǎn)?，F在，Y跨界車(chē)的產(chǎn)量是Model3緊湊型轎車(chē)的兩倍。

起初，該工廠(chǎng)只為當地市場(chǎng)生產(chǎn)汽車(chē)，然后開(kāi)始出口到歐洲，最終出口到加拿大。截至7月底，出口量為325,000輛。

截至2023年，該工廠(chǎng)的產(chǎn)能將增至每年75萬(wàn)輛汽車(chē)。該生產(chǎn)中心因此成為特斯拉的主要生產(chǎn)基地。2021年，特斯拉開(kāi)設了一家超級充電工廠(chǎng)。

該工廠(chǎng)投入運營(yíng)四年后，已成為世界上最大的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)設施。該工廠(chǎng)剛剛突破200萬(wàn)輛汽車(chē)大關(guān)。因此，在過(guò)去的四年里，有200萬(wàn)輛Model3和ModelY駛入工廠(chǎng)大門(mén)。

首批100萬(wàn)輛汽車(chē)已于2022年8月完工，這意味著(zhù)該生產(chǎn)中心的工作速度比最初運營(yíng)時(shí)的預期要快得多：僅用了一年多一點(diǎn)的時(shí)間就生產(chǎn)了100萬(wàn)輛汽車(chē)，超過(guò)了官方規定的75萬(wàn)輛產(chǎn)能。但官方公布的數據可能只是一種預防措施。在過(guò)去12個(gè)月里，這里生產(chǎn)了超過(guò)935,000輛汽車(chē)。

特斯拉在全球總共生產(chǎn)了500萬(wàn)輛汽車(chē)，這意味著(zhù)上海超級工廠(chǎng)占特斯拉汽車(chē)總產(chǎn)量的五分之二，接近一半。特斯拉上周推出的更新版Model3最近也已在Gigafactory3投入生產(chǎn)。

目前全球有六家特斯拉超級工廠(chǎng)。第一個(gè)工廠(chǎng)是2010年在加利福尼亞州弗里蒙特市開(kāi)業(yè)的工廠(chǎng)。接下來(lái)是內華達州超級工廠(chǎng)開(kāi)業(yè)，緊接著(zhù)是2017年紐約工廠(chǎng)開(kāi)業(yè)。上海超級工廠(chǎng)于2019年底開(kāi)始運營(yíng)。接下來(lái)是德克薩斯州超級工廠(chǎng)、Cybetruck將在這里下線(xiàn)，第一個(gè)歐洲超級工廠(chǎng)將于2022年在柏林建成。特斯拉的大多數車(chē)型都在弗里蒙特問(wèn)世：Model3、ModelS、ModelX和ModelY。前豐田/通用汽車(chē)工廠(chǎng)現在擁有22,000名員工，并且仍在不斷增加。

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