美國的豐田經(jīng)銷(xiāo)商需要一款小型卡車(chē)來(lái)與福特Maverick和現代SantaCruz等車(chē)型競爭。豐田汽車(chē)北美集團副總裁兼總經(jīng)理DavidChrist表示，答案是否定的，不會(huì )發(fā)生。

這位官員在接受《汽車(chē)新聞》采訪(fǎng)時(shí)表示：“我們不會(huì )向經(jīng)銷(xiāo)商宣布任何消息。我什至不會(huì )說(shuō)‘還’，因為這表明它即將到來(lái)。”就在一個(gè)多月前，引用的出版物發(fā)表了一份報告，根據該報告，豐田將推出一款以卡羅拉為基礎的現代版Stout。從這位先生的回答來(lái)看，很明顯豐田并不完全同意這個(gè)想法。

但為什么呢?是否有充分的理由讓Maverick和SantaCruz在利潤豐厚的美國皮卡車(chē)市場(chǎng)上獨善其身?如果你仔細看看他們的銷(xiāo)售報告，那確實(shí)有點(diǎn)胖了。

特立獨行2023年上半年的交付量總計42,499輛，其基礎車(chē)型Escape的銷(xiāo)量為64,839輛。SantaCruz的表現更糟，上半年交付量為20,050輛，比2022年上半年的18,203輛下降了10%?；氐?022年，Maverick的

全年銷(xiāo)量為74,370輛，SantaCruz的全年銷(xiāo)量為36,480輛?？紤]到這些數字，像豐田這樣保守而精明的公司并不打算將一切賭注押在黑色上。

豐田進(jìn)一步認識到，它有一個(gè)很好的替代品，可以替代Tundra中的F-150以及Tacoma中最暢銷(xiāo)的中型車(chē)。在當今時(shí)代，花費數百萬(wàn)美元將一輛一體式轎車(chē)改裝為一輛一體式卡車(chē)(無(wú)法保證收支平衡)風(fēng)險太大。

說(shuō)實(shí)話(huà)，這家汽車(chē)制造商現在更專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。豐田在許多電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)方面遠遠落后于競爭對手，因此bZ4X的交付量非常糟糕。

豐田于2000年2月停止生產(chǎn)Stout。在大多數提供Stout的國家，豐田用Hilux取代了它。在北美，Hilux被稱(chēng)為豐田皮卡，直到1995年推出Tacoma車(chē)型。這家

公司是否正在幕后開(kāi)發(fā)Stout的潛在繼任者，只有時(shí)間才能證明。據《汽車(chē)新聞》報道，新工廠(chǎng)將于2027年在密西西比州豐田汽車(chē)制造公司開(kāi)始生產(chǎn)。那里有2,400名員工，僅2022年就生產(chǎn)了132,684輛卡羅拉。

如果Stout確實(shí)回歸Corolla的TNGA-C平臺，那么期待自然吸氣I4發(fā)動(dòng)機和混合動(dòng)力選項。全輪驅動(dòng)也將出現在桌面上，最有可能以類(lèi)似普銳斯全輪驅動(dòng)的形式出現。目前在售的唯一提供混合動(dòng)力選項的皮卡是Maverick、Tacoma、Tundra和F-150。

Maverick的起價(jià)為23,400美元(不包括目的地費用)，純FWD混合動(dòng)力車(chē)的起價(jià)為24,900美元。2024年款Tacoma尚未上市，但我們確實(shí)知道即將上市的卡車(chē)的配置價(jià)格為28,600美元。Tundra售價(jià)為39,965美元，i-FORCEMAX雙渦輪V6混合動(dòng)力車(chē)售價(jià)為57,625美元，而福特F-150PowerBoost兩輪驅動(dòng)X(jué)LSuperCrew目前售價(jià)為43,375美元。

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