2016年，起亞看到了通過(guò)新旗艦車(chē)型擴大其跨界車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)的機會(huì )。因此，他們用概念車(chē)預覽了它，三年后，他們推出了量產(chǎn)版。

它被命名為T(mén)elluride，是起亞在美國制造的最大的汽車(chē)。它在佐治亞州西點(diǎn)軍校投入使用，并與現代Palisade共享其結構和許多其他組件。在該公司的跨界車(chē)家族中，它位于索蘭托之上，榮獲2020年世界年度汽車(chē)獎，并在2022年，作為中期更新的一部分，它獲得了煥然一新的外觀(guān)和其他增強功能。

除了新的前端和后端以及一些技術(shù)更新外，2023款起亞Telluride還提供X-Line和X-Pro配置。新的裝飾級別從內到外都具有更加堅固的外觀(guān)，適合輕度越野。該發(fā)動(dòng)機延續了改款前的版本，并且是相同的3.8升V6發(fā)動(dòng)機。它可輸出291馬力(295ps/217kW)和262磅英尺(355牛米)的扭矩，通過(guò)八速變速箱分配到前輪。除新車(chē)型外，所有級別的車(chē)型仍然可以選擇全輪驅動(dòng)。

現在，我們都知道起亞特柳賴(lài)德是什么了，因為它幾乎是曾經(jīng)流行的最多可容納八人的小型貨車(chē)的高級替代品。但如果這家韓國汽車(chē)制造商決定推出第二種車(chē)身樣式來(lái)擴大產(chǎn)品范圍呢?有人說(shuō)跨界轎跑車(chē)將是從金錢(qián)角度來(lái)看最好的建議，他們不會(huì )錯，因為此類(lèi)車(chē)型在過(guò)去幾年中變得越來(lái)越流行。然而，在這個(gè)例子中，引起我們注意的是由Jlord8渲染的拾音器。

幾小時(shí)前在社交媒體上分享的數字插圖基于改款前的特柳賴(lài)德，并想象了顯而易見(jiàn)的事情。CGI車(chē)型的C柱看起來(lái)幾乎相同，而在后面，它采用開(kāi)放式床設計，后側板較小。牽引能力的增加是以犧牲第三排為代價(jià)的，因為這樣的車(chē)輛顯然是五座的。

我們認為，如果進(jìn)行一些越野升級，比如球桿的紋理、前絞盤(pán)、帶有附加燈的車(chē)頂架、包裹在寬輪胎中以提高牽引力的新車(chē)輪以及由鋼。盡管如此，由于它仍然使用相同的結構，即使增加了裝備，它也不會(huì )那么令人印象深刻，因為它不是車(chē)身框架車(chē)輛。

但起亞的產(chǎn)品組合中是否真的有空間容納特柳賴(lài)德皮卡，并且它的銷(xiāo)量是否足以使其可行?如果它保留跨界車(chē)的定價(jià)，那就不行，因為你可以用類(lèi)似的錢(qián)買(mǎi)到一輛全新的福特F-150。

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