我生活中的主要抱怨之一是現代汽車(chē)上精美的觸摸屏對我來(lái)說(shuō)往往只是一點(diǎn)點(diǎn)觸手可及，使它們的使用隱約不便。這不是很難，但寶馬明白這對許多駕駛員造成的困難，并將iDrive旋轉控制器保留在一些較大的車(chē)輛中。

旋鈕位于前排座椅之間，就在駕駛員手臂自然休息的位置之前，在同樣全新的2系列ActiveTourer中被省略后，它成功地回到了新的7系列。根據與AutoExpress交談的寶馬公司的StefanFrick的說(shuō)法，差異歸結為人體工程學(xué)。

“你必須考慮汽車(chē)的結構和人體工程學(xué)。他說(shuō)，如果屏幕不夠近，[移除旋轉控制器]是沒(méi)有意義的。“在2系列[ActiveTourer]中，它是一種不同的架構，并且屏幕非常接近-觸摸控制非常方便。”

盡管更廣泛的行業(yè)已經(jīng)在很大程度上擺脫了這種低位安裝的控制器，而是更喜歡僅使用觸摸屏的簡(jiǎn)單(且更便宜)的設計美學(xué)，但寶馬并沒(méi)有完全放棄iDrive表盤(pán)。Frick表示，除了人機工程學(xué)之外，還有一些傳統和經(jīng)驗激發(fā)了這一決定：“我們仍然堅持使用iDrive控制器，尤其是這個(gè)模型[7系列]。我們擁有20年的iDrive控制器歷史。”

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