在你有現金之前，你能買(mǎi)到的最核心的法拉利是基于 LaFerrari 的 FXX-K Evo。在此之前，它是同樣瘋狂的 FXX-K。但問(wèn)題是，這兩輛車(chē)都不合法上路。雖然邁凱輪 P1 GTR和阿斯頓馬丁 Vulcan等其他僅限賽道的產(chǎn)品 已經(jīng)進(jìn)行了戲劇性的改造，以便在道路上使用，但我們還沒(méi)有看到法拉利 FXX-K 或 Evo 具有相同的街頭合法待遇。

值得慶幸的是，一位設計師已經(jīng)想象出了夢(mèng)想中的街頭合法 FXX-K Evo。它配備了幾乎所有與賽道版相同的引人注目的造型元素，但進(jìn)行了一些小的修改——尤其是前飾板——法拉利適合道路使用。

渲染圖顯示了與工廠(chǎng)版本相同的具有空氣動(dòng)力學(xué)處理、大型分體式格柵和刮地前分離器的引人注目的擋泥板。最大的顯著(zhù)特點(diǎn)是增加了 FXX-K Evo 工廠(chǎng)所缺少的前燈。出于顯而易見(jiàn)的原因，這個(gè)概念似乎也離地面更高一些。

在后部，幾乎所有相同的性能元素都從工廠(chǎng)版本中繼承下來(lái)。再一次，這個(gè)概念現在包括一對更明顯的尾燈，以確保其道路合法地位(理論上，當然)?？偠灾?，這是對可能發(fā)生的事情的驚人觀(guān)察。

即使增加了頭燈和尾燈，法拉利 FXX-K Evo 仍然是一臺瘋狂的機器。工廠(chǎng)型號配備 6.3 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機，可提供高達 1,050 馬力(782 千瓦)和 730 磅英尺(900 牛頓米)的扭矩。最高時(shí)速估計約為每小時(shí) 217 英里(每小時(shí) 349 公里)。

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