法拉利推出了兩款開(kāi)創(chuàng )性車(chē)型：SF90XXStradale和Spider，作為首款可合法上路的XX車(chē)型。正在尋找您的下一輛新車(chē)或二手法拉利?使用CARmag在這里找到它。

這些卓越的汽車(chē)建立在SF90平臺的基礎上，旨在通過(guò)突破性能和工程的界限來(lái)完善和超越其前輩。讓我們深入研究使SF90XX型號成為真正奇跡的非凡規格和數字。

在空氣動(dòng)力學(xué)方面，SF90XXStradale超越了所有其他法拉利公路車(chē)，甚至可以與神話(huà)般的LaFerrari相媲美。其尖端的空氣動(dòng)力學(xué)性能可提供兩倍于SF90Stradale的最大下壓力，增強抓地力，并在Fiorano測試跑道上顯著(zhù)縮短單圈時(shí)間。

在前部，SF90XXStradale保留了其箭頭形前翼，并通過(guò)兩個(gè)新的垂直翼輪廓加以強調，賦予其幾何美感。添加的下翼子板似乎漂浮在進(jìn)氣口內，增強了汽車(chē)的視覺(jué)吸引力。下半部分碳纖維的大量使用凸顯了其技術(shù)實(shí)力。

與SF90Stradale相比，更大的前分流器可在汽車(chē)下方產(chǎn)生高能量的空氣流，從而優(yōu)化其空氣動(dòng)力學(xué)性能。車(chē)身底部經(jīng)過(guò)了重大的重新設計，在發(fā)動(dòng)機罩通風(fēng)口和前輪拱百葉兩側均配備了新的S型管道，這有助于通過(guò)減少湍流來(lái)改善前輪的下壓力。

SF90XXStradale的后部展現出獨特的“長(cháng)尾”輪廓，通過(guò)“三體船”設計強調了汽車(chē)的寬度和姿態(tài)。車(chē)輪后面的后通風(fēng)口和雙中央排氣裝置使外觀(guān)更加氣勢磅礴。然而，引人注目的是巨大的固定式尾翼，這是自1995年標志性的F50以來(lái)，在可合法上路的法拉利上從未見(jiàn)過(guò)的功能。

SF90XXStradale取代了SF90Stradale的雙尾燈，擁有一個(gè)燈條和一個(gè)“吹制”擾流板，與稱(chēng)為Gurney關(guān)閉的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)概念協(xié)同工作。機翼的形狀經(jīng)過(guò)精心設計，可以管理其與較小的關(guān)閉機翼相互作用所產(chǎn)生的壓力場(chǎng)。SF90XXStradale提供LD(低阻力)和HD(高下壓力)兩種配置，在250公里/小時(shí)的速度下產(chǎn)生315公斤的驚人下壓力，確保無(wú)與倫比的轉彎速度和穩定性。

除了引人注目的空氣動(dòng)力學(xué)性能外，SF90XXStradale還配備了經(jīng)過(guò)重新設計的混合動(dòng)力系統，旨在為駕駛員提供和諧一致的響應。4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機在7900轉/分鐘時(shí)可產(chǎn)生令人印象深刻的586千瓦功率。然而，由于配備了三臺電動(dòng)機(兩臺位于前軸，一臺位于后部發(fā)動(dòng)機和變速箱之間)，可額外釋放171kW的功率。這一輔助裝置的最大功率輸出為758kW，比SF90Stradale高出22kW。排氣系統和燃燒室加工方面的顯著(zhù)進(jìn)步有助于提高功率。

SF90XXStradale和Spider代表了道路合法XX車(chē)型領(lǐng)域的新時(shí)代。法拉利對完美的不懈追求造就了這些非凡的車(chē)輛，提供無(wú)與倫比的性能、突破性的設計元素和優(yōu)化的混合動(dòng)力系統。

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