在上市時(shí)間不長(cháng)的時(shí)間內，豐田自己的3缸袖珍火箭以其以駕駛員為中心的吸引力給車(chē)迷留下了深刻的印象。盡管標準輸出功率為198kW，但一些澳大利亞人已經(jīng)成功地從這款TunedGRYaris中獲得了幾乎3倍的功率。

那么直接看這個(gè)令人瞠目結舌的數字嗎?PowertuneAustralia在Facebook上發(fā)布了他們改裝的GRYaris的圖片，其中的測功圖顯示功率為552.5kW，他們聲稱(chēng)該功率位于輪轂，引起了轟動(dòng)!悉尼專(zhuān)家給GRYaris起了個(gè)昵稱(chēng)“Rodent”，改裝后的GRYaris現在提供的動(dòng)力幾乎是原來(lái)的三倍，同時(shí)保留了大部分內部結構。

這家改裝公司已經(jīng)對這臺小發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了一年多的修修補補，并對“Rodent”進(jìn)行了30多次測功機運行，沒(méi)有任何可靠性問(wèn)題，即使進(jìn)行了一些可笑的修改，也保持了豐田的聲譽(yù)!

說(shuō)到這里，這包括原來(lái)的活塞、曲柄和連桿。該車(chē)型的新增功能是GarrettG30-770渦輪增壓器和定制排氣歧管、Akrapovi?排氣系統和帶有更堅固的頭墊片的新型中冷器，可應對3缸增加的壓力。

當然，將動(dòng)力傳輸到所有四個(gè)角的標準6速變速箱已被帶有售后離合器的X-Shift順序變速箱所取代-變速箱和離合器通常是動(dòng)力傳動(dòng)系統中第一個(gè)受到這種跳躍影響的組件當權的。

觀(guān)察汽車(chē)的外部，您會(huì )看到金色的5輻輪圈排列在堅固的拱門(mén)上，啞光包裹覆蓋了汽車(chē)的一半。想知道為什么這個(gè)小型袖珍火箭有“嚙齒動(dòng)物”這個(gè)綽號?眼尖的人會(huì )注意到發(fā)動(dòng)機蓋上巧妙地放置了RødeMicrophones標志，這是因為這臺經(jīng)過(guò)調校的GRYaris屬于該公司創(chuàng )始人兼董事長(cháng)PeterFreedman-也許我們可以期待這款552kW袖珍火箭的雅致音頻片段以及在不久的將來(lái)它的新排氣系統!

這款經(jīng)過(guò)改裝的GRYaris功率為552kW，重量?jì)H為1,280kg，可能是目前最極端的袖珍火箭，并且證明了豐田G16E-GTS3缸發(fā)動(dòng)機的能力。

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