底特律三巨頭似乎對小馬車(chē)和肌肉車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展有不同的看法。不過(guò)，最近的一些細微差別讓我們感到并非一切都已失去，而ICE驅動(dòng)的時(shí)代可能畢竟還沒(méi)有完全終結。

當然，通用汽車(chē)尚未宣布科邁羅銘牌的回歸。唉，由于雪佛蘭EquinoxEV、BalzerEV、SilveradoEV以及GMCSierraEV車(chē)型的所有延遲，我們不會(huì )驚訝地發(fā)現“Maro”將比預期更早回歸。對于Mopar粉絲來(lái)說(shuō)，謠言還認為下一代ChargerDaytonaSRT不僅會(huì )配備BansheeEV動(dòng)力，還會(huì )配備Hurricane直列六缸發(fā)動(dòng)機。

對于BlueOval愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，他們已經(jīng)在2024年野馬EcoBoost、GT、DarkHorse和GTD的電動(dòng)汽車(chē)革命中安然無(wú)恙。但現在2023年SEMA展正如火如荼地進(jìn)行，我們還發(fā)現福特Performance可以讓您通過(guò)全新FP800S概念套件將CoyoteV8MustangGT的馬力調至超過(guò)800馬力!

此外，道奇今年沒(méi)有參加拉斯維加斯的SEMA，但還是忍不住想搶紅毯的風(fēng)頭，宣布其HellephantC170板條箱發(fā)動(dòng)機(售價(jià)高達27,695美元)將讓任何人都能體驗到卓越的DirectChallengerSRTDemon170在他們選擇的任何車(chē)輛上的連接能力。

毫無(wú)疑問(wèn)，這將使我們的生活變得更加有趣，尤其是當這些模型將在當地四分之一英里直線(xiàn)加速跑道上行駛時(shí)。然而，這并不意味著(zhù)現在的行動(dòng)不再那么有吸引力。如果您愿意，我們可以給您舉個(gè)例子。YouTube上Wheels頻道的攝像師是班迪梅爾賽道(BandimereSpeedway)和拉斯維加斯賽車(chē)場(chǎng)拉斯維加斯大道(TheStrip)的忠實(shí)粉絲，但他也喜歡MRP的激烈爭吵。

MissionRacewayPark(又名ThunderbytheRiver)是一個(gè)賽車(chē)場(chǎng)，位于加拿大不列顛哥倫比亞省Mission，擁有NHRA批準的直線(xiàn)加速賽(以及九彎公路賽道和摩托車(chē)越野賽賽道)。但這并不意味著(zhù)它不再容易窩藏美國怪物。在下面嵌入的最新視頻中，幾輛道奇ChargerSRTHellcatRedeye轎車(chē)遇到了底特律三巨頭車(chē)型。

首先，一輛灰黑色的Charger與一輛寬體Challenger發(fā)生了一場(chǎng)小沖突——很可能是392HemiScatPack，你會(huì )認為后者很容易被捕，特別是當你注意到肌肉轎車(chē)上安裝的巨大阻力徑向裝置之后。然而，在這些情況下，總是要預料到意想不到的情況，不知何故，紅眼車(chē)手在比賽中途搞砸了事情——可能是由于傳輸層面的一些令人痛苦的問(wèn)題。因此，它輕松輸掉了比賽(12.88秒對16.29秒!)。

其次，白色和黑色的道奇ChargerSRTHellcatRedeye與全黑色的雪佛蘭CamaroSS進(jìn)行了對決。這一次，車(chē)手們沒(méi)有出現任何失誤，Mopar車(chē)迷在11.42秒對13.12秒的勝利后松了一口氣。最后但并非最不重要的一點(diǎn)是，一輛藍色的福特ExplorerST(它甚至保留了車(chē)頂桿，零如果給定風(fēng)格)決定介入并與上面的挑戰者比賽。有趣的是，它的表現比肌肉車(chē)更好，并以12.42秒與12.62秒的超車(chē)成績(jì)贏(yíng)得了這一天和我們的尊重。很酷，對吧?

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！