寶馬官方派克峰電影名為“巔峰力量”，其中包括項目總監里斯·米倫(RhysMillen)和特技車(chē)手兼寶馬性能駕駛學(xué)校首席駕駛教練馬特·馬林斯(MattMullins)的評論。不幸的是，當這輛738馬力的XMLabelRed發(fā)生事故時(shí)，駕駛者也是Mullins。

該團隊的目標是打破賓利添越W12在2018年創(chuàng )下的SUV紀錄，當時(shí)它以10分49.9秒的時(shí)間完成了爬坡。

“派克峰國際爬山賽是世界上最偉大的爬山賽，”馬林斯說(shuō)。作為Millen的朋友，兩人相信XMLabelRed有能力打破紀錄，為什么不呢?它是有史以來(lái)最強大的M車(chē)，并且比保持SUV記錄的賓利更強大。

156個(gè)轉彎，全長(cháng)12.42英里，海拔超過(guò)14,000英尺，這對駕駛員和汽車(chē)來(lái)說(shuō)都是終極挑戰。關(guān)于這次事故，我們所知道的只是XM遭受的視覺(jué)損傷，車(chē)身右前端嚴重受損?，F在我們知道發(fā)生了什么。

在《峰值功率》第1部分的18:50處(如上圖所示)，馬林斯失去控制，偏離路線(xiàn)并高速撞到一棵樹(shù)。他擊中樹(shù)的力量如此之大，導致XM滾動(dòng)。這輛重約6,000磅的SUV在過(guò)彎時(shí)跑得太寬，穆林斯無(wú)法重新獲得控制。根據碰撞前的片段，轉向不足似乎導致了這輛大型寶馬的。

救護車(chē)和醫療人員很快就趕到了，寶馬車(chē)隊焦急地站在一旁，因為很明顯穆林斯就是車(chē)禍的司機。

馬林斯說(shuō)：“我可憐的妻子，她和我一起經(jīng)歷了很多事情。”幸運的是，他沒(méi)有受到任何重大傷害。“我想為每個(gè)人做這件事;這只是令人失望，”這位淚流滿(mǎn)面的司機說(shuō)道。

該系列電影第一部分的大部分內容都集中在測試車(chē)輛并模擬與派克峰類(lèi)似條件所需的數月時(shí)間，這使得它的結局更加令人失望。該系列的第2部分將于撰寫(xiě)本文時(shí)發(fā)布，我們期待Mullins對XM翻轉前幾秒發(fā)生的事情有更多見(jiàn)解。

有趣的是，這并不是寶馬第一次參加比賽，該公司向Rebelle拉力賽派出了改裝過(guò)的X2。X2的成績(jì)要好得多，在X-Cross組別中排名第二。盡管這兩項比賽沒(méi)有直接可比性，但XM插電式混合動(dòng)力車(chē)的龐大尺寸和重量可能是導致其失敗的一個(gè)因素。

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