公路安全保險協(xié)會(huì )撞毀了四輛受歡迎的半噸皮卡車(chē)，發(fā)現每一輛卡車(chē)在發(fā)生側面碰撞時(shí)都能提供強有力的保護。另一方面，所有四臺主力在更新的適度重疊前沿測試中表現都相當差。

最初的適度重疊正面測試于1995年推出，測試車(chē)輛以40英里/小時(shí)(64公里/小時(shí))的速度撞擊駕駛員一側的障礙物。更新后的適度重疊正面測試于2022年12月推出，在駕駛員座椅上安裝了一個(gè)成人尺寸的碰撞測試假人，并在后面安裝了第二個(gè)碰撞測試假人。在這種特殊的碰撞情況下，后排乘客(代表12歲兒童或小女人)比駕駛員更容易受傷。

在現實(shí)世界的事故中，后排乘客經(jīng)常會(huì )陷入潛水狀態(tài)，就像腰帶滑到腹部一樣。這反過(guò)來(lái)又增加了腹部受傷的風(fēng)險。兒童和身材矮小的女性由于體格問(wèn)題，更容易被潛入水中，而汽車(chē)制造商在設計后部約束系統時(shí)很少考慮到這一點(diǎn)。

毫不奇怪的是，上述所有四輛卡車(chē)在后排乘員約束和運動(dòng)學(xué)方面均被評為較差。乘員駕駛室豐田坦途(ToyotaTundra)的總體評分較低，Silverado1500的評分較差，福特F-150的評分較差，Ram1500的評分較差。正如您從該非營(yíng)利組織在YouTube上上傳的視頻中可以看出的那樣，潛水艇對四個(gè)人來(lái)說(shuō)都是一個(gè)問(wèn)題。

更重要的是，公路安全保險協(xié)會(huì )發(fā)現福特F-150和雪佛蘭索羅德1500在更新的側面測試中可以表現更好。F-150的結構和安全籠以及后排乘員頭部保護均獲得認可。Silverado1500的后排乘客軀干傷害評級為邊緣，因此將總體評級從良好降至可接受。

盡管如此，現代卡車(chē)在發(fā)生碰撞事故時(shí)更加安全，這已不是什么秘密。從底盤(pán)和乘客艙設計的進(jìn)步到自動(dòng)緊急制動(dòng)等，當今生產(chǎn)的每種類(lèi)型的車(chē)輛在某種程度上都比10年前的車(chē)輛更安全。

說(shuō)到皮卡，公路安全保險協(xié)會(huì )測試的四款皮卡車(chē)中最實(shí)惠的是F-150，不含目的地運費，售價(jià)為36,570美元。這筆錢(qián)可以讓你買(mǎi)到以工作為導向的XL級，配備后輪驅動(dòng)、鋼制和5.0升CoyoteV8發(fā)動(dòng)機。

接下來(lái)，Silverado1500的零售價(jià)為36,800美元，配備2.7升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機。當然，上述價(jià)格適用于帶標準貨箱的普通駕駛室。Ram1500針對2025年車(chē)型進(jìn)行了重新設計，沒(méi)有任何V8動(dòng)力，2024年起售價(jià)為38,570美元。

最后但并非最不重要的一點(diǎn)是，四款皮卡中最安全的一款的配置價(jià)格為39,965美元。亮點(diǎn)還包括混合動(dòng)力選項，最大有效負載為1,940磅(880公斤)，最大牽引力為12,000磅(5,443公斤)。

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