現在還有人不喜歡挑戰者貓嗎?我真的很好奇，因為如果我們考慮過(guò)去十年左右所有“打破互聯(lián)網(wǎng)”的汽車(chē)，我認為貓可能是最不兩極分化的。

想一想。在那段時(shí)期我們看到了什么打破了互聯(lián)網(wǎng)?它始于2000年代末的NissanGT-R(超級跑車(chē)的“三位一體”)，然后出現了TeslaModelS(隨后是所有其他Tesla)、Hellcat規格的Charger和Challenger、C8科爾維特，以及一些其他非常有趣的汽車(chē)。

對于Vette，并不是每個(gè)人都喜歡這種造型，無(wú)論是現在還是2019年它正式首次亮相時(shí)都是如此。與此同時(shí)，時(shí)至今日，特斯拉僅僅因為是一款純電動(dòng)汽車(chē)而引發(fā)了不同的意見(jiàn)。另一方面，貓，每個(gè)人都喜歡它們，對吧?他們毫無(wú)歉意，也從不假裝自己不是那樣的人。

因此，無(wú)論是“基本規格”SRTHellcat還是其任何衍生產(chǎn)品(Redeye、Demon、RedeyeJailbreak、SuperStock)，您都清楚地知道您將獲得什么，并且您最終幾乎不會(huì )不滿(mǎn)意性能——或者與此相關(guān)的造型。這些東西看起來(lái)是永恒的。舉個(gè)例子，這款2022年ChallengerSRTHellcatRedeyeWidebodyJailbreak搭載增壓6.2升HemiV8

杰作，僅行駛149英里，競價(jià)最高者競得。外觀(guān)采用白色指關(guān)節，搭配黑色緞面前后擾流板、Redeye徽章和BlackVapor鍍鉻雙排氣口。其他亮點(diǎn)包括寬體擋泥板(廢話(huà)!)、下巴擾流板護罩、后視攝像頭、后停車(chē)傳感器、HIDAir-Catcher頭燈以及20英寸Warp-Speed車(chē)輪(配備PirelliP-ZeroAll-Season輪胎和紅色-完成了布雷博斯。內飾方面，黑色Nappa皮革和Alcantara座椅，靠背上繡有SRT徽標，此外還配有加熱、通風(fēng)和電動(dòng)調節功能、無(wú)鑰匙進(jìn)入、按鈕啟動(dòng)等設施、Uconnect信息娛樂(lè )系統、巡航控制、雙區自動(dòng)氣候控制、額外的越獄徽章以及帶換檔撥片的皮革包裹方向盤(pán)。

至于HemiV8，通常它會(huì )輸出797馬力和707磅英尺的扭矩，但由于越獄套件，輸出現在為807馬力，而扭矩數字保持不變–一切都通過(guò)后輪傳遞到八速TorqueFlite自動(dòng)變速箱。

該發(fā)動(dòng)機還配備了運行后冷卻器和SRT動(dòng)力冷卻器，后者利用空調制冷劑來(lái)冷卻進(jìn)入進(jìn)氣口的空氣。

當它是全新的時(shí)候，這輛車(chē)的零售價(jià)為93,020美元，包括選裝件。拍賣(mài)只剩下幾個(gè)小時(shí)了，我認為如果有人能以低于9萬(wàn)的價(jià)格買(mǎi)下它，他們應該稱(chēng)之為重大勝利。

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