邁凱倫表示，其新款電動(dòng)超級跑車(chē)將于本世紀末推出——被一些人吹捧為2014年邁凱倫P1(如圖)的繼任者——將在各個(gè)可衡量的方面改進(jìn)其當前的燃燒模型，包括重量、聲音和續航里程。

與大多數超級跑車(chē)一樣，邁凱倫在全球排放法規日益嚴格的背景下踏上了電氣化之旅。

盡管歐洲最近放寬了這些規定的時(shí)間表，但邁凱倫仍在繼續推進(jìn)其全電動(dòng)超級跑車(chē)的開(kāi)發(fā)，而澳大利亞人是其開(kāi)發(fā)的核心。

CharlesSanderson是一位來(lái)自墨爾本的澳大利亞僑民，最近曾在博世和美國卡車(chē)制造商Rivian工作過(guò)，在那里他開(kāi)發(fā)了開(kāi)創(chuàng )性的R1T。

今年早些時(shí)候，桑德森回到邁凱倫(他之前擔任720S的首席動(dòng)力學(xué)工程師)，成為該公司的首席技術(shù)官。

桑德森幫助完成了上周在全球推出的新款750S的收尾工作，并且是邁凱倫電氣化和SUV項目的關(guān)鍵參與者。

他堅信電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)將很快在功率重量比、性能和續航里程方面超越當前的內燃機技術(shù)。

“這輛車(chē)在你手中必須感覺(jué)充滿(mǎn)活力，它必須提供那種發(fā)自?xún)刃牡捏w驗，當你下車(chē)時(shí)，你的臉上必須露出燦爛的笑容。這里的每個(gè)人都知道：從零加速到100公里/小時(shí)或從零加速到200公里/小時(shí)，你不會(huì )得到這個(gè)結果，”桑德森說(shuō)。

“我們不是在說(shuō)這個(gè)。對于任何未來(lái)的技術(shù)——如果你想談?wù)撐磥?lái)所有的電氣化方式，有很多技術(shù)——最終都是關(guān)于驅動(dòng)，而其中很大一部分是關(guān)于重量。

“如果我們不能讓電動(dòng)汽車(chē)變得更輕、更輕、更有吸引力，我們未來(lái)就不會(huì )生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。它只是不會(huì )發(fā)生。

邁凱倫P1SpyderLanzante2kgin

“每當我們看到這樣的項目時(shí)，都有一組我們必須堅持而不是妥協(xié)的核心屬性。體重就是其中之一。

“而且我們不可能在排除射程的情況下做其他所有事情?？蛻?hù)仍然必須做他們在當前的內燃超級跑車(chē)中所做的事情。這就是重點(diǎn)——它必須取代它或者更好它。”

桑德森指出，新的電池技術(shù)是邁凱倫超級跑車(chē)系列電氣化的最大突破。

邁凱倫將如何稱(chēng)呼其首款電動(dòng)汽車(chē)以及如何營(yíng)銷(xiāo)仍有待觀(guān)察，一些報道稱(chēng)它將使用P1的名稱(chēng)，而另一些報道則堅稱(chēng)P1的繼任者將再次選擇混合動(dòng)力系統。

無(wú)論哪種情況，桑德森都堅稱(chēng)邁凱倫全電動(dòng)超級跑車(chē)即將推出，并將為該品牌設定性能基準。

“有一些技術(shù)可以幫助你實(shí)現這一目標，我們的工作是探索所有途徑，部分原因是監管推動(dòng)我們朝這個(gè)方向發(fā)展，”他說(shuō)。

“固態(tài)[電池技術(shù)]絕對是一項有助于加快主流乘用電動(dòng)汽車(chē)采用的技術(shù)。在電池市場(chǎng)的最高端，有一些非凡的電池。例如，F1使用了一些特殊的電池，但其中大多數都非常昂貴。

“大多數這些技術(shù)，如果將它們工業(yè)化，可以將電池成本大大降低到市場(chǎng)可以承受的水平。

“由于功率密度和能量密度的增加，你可以看到電池的重量。這意味著(zhù)您將擁有更輕的包裝，并且最終將在各個(gè)可衡量的方面達到與內燃機相同的性能-這將在不久的將來(lái)發(fā)生。

“毫無(wú)疑問(wèn)，這將在乘客世界發(fā)生。”

特別是對于邁凱倫，桑德森強調，這家英國制造商不會(huì )將不符合其輕量化精神的超級跑車(chē)推向市場(chǎng)。

“在我們的世界中，情況有點(diǎn)不同，因為你不僅僅有A-B指標。我們必須真正讓客戶(hù)興奮，我們必須讓他們充分參與，而且必須是史詩(shī)般的，”他說(shuō)。

桑德森和邁凱倫的另一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵障礙是創(chuàng )造真實(shí)的超級跑車(chē)聲音。

“當你看到我們?yōu)樾驴?50S的聲音所做的工作時(shí)，你會(huì )發(fā)現我們已經(jīng)做了很多工作。這對我們來(lái)說(shuō)是一項關(guān)鍵措施，顯然這是目前電動(dòng)汽車(chē)所缺少的東西，”他說(shuō)。

“聲音與任何事物一樣重要。

“我不會(huì )談?wù)撐覀冋陂_(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，但我個(gè)人的觀(guān)點(diǎn)是，如果你偽造聲音，那么你就完全失去了與客戶(hù)的個(gè)人互動(dòng)。”

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