目前，調查范圍已擴大至2023款本田CR-V和謳歌Integra，預計受影響車(chē)輛總數達到532,535輛。這包括2023年3月報告的2022-2023年款Civic的銷(xiāo)量超過(guò)238,000輛。據該機構稱(chēng)，方向盤(pán)問(wèn)題可能會(huì )持續存在并導致轉向力暫時(shí)增加。在某些情況下，車(chē)主不得不過(guò)度修正轉向，才能將緊湊型轎車(chē)轉向正確的方向。報道還稱(chēng)，當車(chē)速低于10英里/小時(shí)時(shí)，該問(wèn)題會(huì )發(fā)出嘎嘎聲和嘎嘎聲。

不幸的是，該機構記錄了超過(guò)1,300起與“轉向粘滯”問(wèn)題相關(guān)的事故，其中14起導致了撞車(chē)事故。11起事故報告稱(chēng)，由于車(chē)主無(wú)法克服轉向力瞬間增加的影響，導致道路偏離，而兩起事故報告則稱(chēng)車(chē)輪校正過(guò)度。

本田在整個(gè)調查過(guò)程中配合了NHTSA，體現了其對安全的承諾。該汽車(chē)制造商表示，問(wèn)題可以追溯到制造過(guò)程。蝸輪的退火和部件調節過(guò)程會(huì )導致轉向部件內產(chǎn)生內部應變，隨著(zhù)時(shí)間的推移，這可能會(huì )導致齒變形。這最終也會(huì )影響蝸輪的狀況。本田指出的另一個(gè)因素是使用過(guò)多的潤滑脂。

作為補救措施的一部分，本田指示經(jīng)銷(xiāo)商更換新的電子動(dòng)力轉向(EPS)變速箱。該公司表示，保修期內所有退回零件的最大轉向力為2.4磅。

鑒于品牌非常注重確保汽車(chē)安全，我們預計本田會(huì )盡快糾正該問(wèn)題。然而，加強調查尚未確定該汽車(chē)制造商是否會(huì )進(jìn)行召回。隨著(zhù)與該問(wèn)題相關(guān)的事件數量不斷增加，汽車(chē)制造商應該迅速采取行動(dòng)。

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