起亞推出EV6還沒(méi)有多久，但電動(dòng)跨界車(chē)已經(jīng)得到了更新。在歐洲測試時(shí)發(fā)現，銘牌的中期更新預計將于明年推出。

盡管進(jìn)行了重度偽裝，改款的EV6未能隱藏其重新設計的前大燈，其在保險杠上的延伸位置似乎比現款車(chē)型更低。由于起亞系列的其他產(chǎn)品都顯示出鮮明的燈光特征，因此前面的燈光更新并不令人意外。畢竟，起亞已經(jīng)確認旗艦EV9將影響更新后的EV6的造型，特別是其日間行車(chē)燈。保險杠的設計更新也是不可避免的，但在測試車(chē)輛上并不明顯。

更新后的EV6除了新的輪轂設計外，側面并沒(méi)有顯示出太多新意。大部分配置文件都被嚴重隱藏，但我們懷疑我們不會(huì )看到這方面的實(shí)質(zhì)性更新，因為這只是中期改款。話(huà)又說(shuō)回來(lái)，即使是改款車(chē)型，現代集團也不羞于進(jìn)行大幅度的造型改變，因此不能排除這種情況。

與此同時(shí)，后端預計也將收到造型更新，盡管汽車(chē)制造商在隱藏方面做得很好。LED尾燈透過(guò)網(wǎng)格達到頂峰，但看起來(lái)與即將推出的車(chē)型中看到的相同。與前部一樣，重新設計的車(chē)型預計也會(huì )采用保險杠的變化。

不幸的是，我們沒(méi)有在上面的視頻中看到小屋。如果起亞對其進(jìn)行輕微改造，以符合其最新車(chē)型，例如EV3和EV4概念車(chē)，以及擁有簡(jiǎn)潔執行儀表板設計的四四方方的EV5，我們不會(huì )感到驚訝。

現代集團的E-GMP架構仍將支持即將推出的起亞EV6更新。它還可能保留其77.4千瓦時(shí)的電池組，在不太慷慨的EPA標準下可提供長(cháng)達310英里的續航里程。

起亞將于2021年首次亮相，預計將于2024年在韓國推出改款車(chē)型。歐洲和美國等其他市場(chǎng)可能會(huì )在新年晚些時(shí)候獲得更新版本。

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