保時(shí)捷944是一款前置發(fā)動(dòng)機、后輪驅動(dòng)的汽車(chē)，也是該汽車(chē)制造商有史以來(lái)最成功的跑車(chē)之一，但它被Boxster取代。后者以其發(fā)動(dòng)機安裝在中間而聞名，但如果將相同的配方應用到944上，是否也能發(fā)揮作用呢?這就是一個(gè)人想要找出的答案。

您現在看到的是一輛1987年款保時(shí)捷944，配有不尋常的LS改裝件，目前在eBay上出售。感受這輛車(chē)的駕駛方式會(huì )很有趣，因為它一開(kāi)始就是一輛令人難以置信的平衡車(chē)。保時(shí)捷不想讓所有重量都集中在前軸上，因此將變速箱放在后部，通常稱(chēng)為變速驅動(dòng)橋布局。

據賣(mài)家Area51Motorsports稱(chēng)，944配備了LS4V8，可產(chǎn)生400馬力。V8發(fā)動(dòng)機安裝在曾經(jīng)寬闊平坦的貨物區域。盡管進(jìn)氣口的設計很奇怪，位置也很奇怪，但ICE粉絲無(wú)疑會(huì )選擇它，而不是我們之前見(jiàn)過(guò)的特斯拉動(dòng)力的例子。

五速保時(shí)捷手動(dòng)變速箱被延續下來(lái)，所有動(dòng)力仍然傳送至后輪。變速箱的設計最多只能應對250匹馬，因此我們不能完全確定該組合是否能持久。

該車(chē)已行駛了108,098英里，但尚不清楚其中有多少是由最初的直列四缸發(fā)動(dòng)機完成的。

外部增強包括前后部的金屬網(wǎng)。尾燈已被替換為每側由三部分組成的傾斜燈組，與原始設計相比看起來(lái)很糟糕。

其他外部部件包括GT3合金、機翼和后部的寬體擋泥板。賣(mài)家表示，所有內飾設施均正常，包括電動(dòng)車(chē)窗、座椅和儀表盤(pán)。

與原版944一樣，該型號的價(jià)格相對實(shí)惠，為16,995美元。負擔能力因素是我們希望看到銘牌復興的原因之一。

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