盡管它從未在美國銷(xiāo)售過(guò)，但我們仍然對本田E的損失表示哀悼，因為這款車(chē)將不幸停產(chǎn)。本田網(wǎng)站發(fā)布了一份官方公告，確認E的生產(chǎn)將于2024年1月結束。盡管外觀(guān)讓人只想擁抱它，而且內飾也適合謳歌，可愛(ài)的本田E自從上市以來(lái)只持續了三年。2020年市場(chǎng)。

這款超小型五門(mén)掀背車(chē)因其尺寸小且續航里程有限而永遠無(wú)法迎合美國市場(chǎng)。35.5kWh的電池只能行駛137英里，甚至比計劃在美國上市的菲亞特500e還要少。從好的方面來(lái)說(shuō)，E的輸出功率與其尺寸相當，分別為134或151馬力，后輪扭矩為232磅英尺。0-60需要大約8秒，小電池只需30分鐘即可充滿(mǎn)電。

這些規格對于城市電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)聽(tīng)起來(lái)不錯，但38,000美元至42,000美元的高昂價(jià)格使本田E在全球很難銷(xiāo)售。盡管本田擁有非謳歌汽車(chē)有史以來(lái)最豪華的內飾，但定價(jià)似乎仍然很高。我們希望看到本田在未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)中采用類(lèi)似的設計，儀表板上有多個(gè)屏幕，下方有一塊木質(zhì)裝飾。它是超現代的，但不是以一種壓倒性的方式。

本田沒(méi)有提及任何有關(guān)更換的信息，盡管這家汽車(chē)制造商已經(jīng)在下個(gè)月的CES上展示了一個(gè)新概念。

2024款本田Prologue將于明年上市，成為該公司面向美國市場(chǎng)的第一款全新電動(dòng)汽車(chē)。盡管Prologue不與任何其他汽油車(chē)共用一個(gè)平臺，但它確實(shí)與雪佛蘭BlazerEV共用一個(gè)平臺，因為它的Ultium架構是由通用汽車(chē)制造的。本田還將利用其與通用汽車(chē)在謳歌品牌上的合作關(guān)系，推出即將推出的ZDX和ZDXTypeS，但在兩家公司生產(chǎn)出任何價(jià)格實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)之前就終止了該協(xié)議。相反，本田將自行開(kāi)發(fā)這些汽車(chē)，例如僅在歐洲銷(xiāo)售的e:Ny1。

本田尚未公布Prologue的定價(jià)，但預計起價(jià)將高達40,000美元。該公司可能需要幾年時(shí)間才能為美國市場(chǎng)推出真正“買(mǎi)得起”的電動(dòng)汽車(chē)。

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