一輛1974年款豐田卡羅拉通過(guò)意想不到的發(fā)動(dòng)機移植獲得了新的生命。雖然我們之前見(jiàn)過(guò)更極端的換引擎Corolla車(chē)型，但這款車(chē)型有所不同，因為它配備了旋轉發(fā)動(dòng)機-具體來(lái)說(shuō)，是來(lái)自FDMazdaRX-7的13BREW。

車(chē)主懷亞特(Wyatt)的目標是通過(guò)這款卡羅拉打造出高達700馬力的動(dòng)力，并將依靠RX-7的五速手動(dòng)變速箱來(lái)處理這一切。該車(chē)已完成約90%，只需要幾個(gè)零件即可完成，然后將開(kāi)始為期一周的公路旅行以對汽車(chē)進(jìn)行壓力測試。

至于發(fā)動(dòng)機本身，經(jīng)典的豐田卡羅拉對精英旋轉進(jìn)氣口進(jìn)行了稍微修改，以便發(fā)動(dòng)機更好地向外圍端口供油。它還配備了一個(gè)92毫米線(xiàn)控節氣門(mén)體，類(lèi)似于LS發(fā)動(dòng)機上的節氣門(mén)體，進(jìn)氣歧管上有四個(gè)2,200cc噴油器，主油軌上有兩個(gè)1,600cc噴油器。

采用線(xiàn)控駕駛設置意味著(zhù)需要使用現代技術(shù)，例如防滯后和牽引力控制。它緊隨另一款旋轉式卡羅拉的腳步，但考慮到了更合理的街道設計。

旋轉交換式花冠配備定制燃料電池和Aeromotive3.5加侖/分鐘燃油泵。懷亞特表示，這樣做是為了讓汽車(chē)能夠經(jīng)受住未來(lái)的考驗，如果他們想獲得更多動(dòng)力的話(huà)。除此之外，該車(chē)還配備了鋼鐵俠單盤(pán)離合器和飛輪，以幫助將動(dòng)力傳遞至后輪。

由于卡羅拉仍然是帶有運行電機的滾動(dòng)底盤(pán)，因此尚未為其單渦輪增壓裝置配備制動(dòng)系統、驅動(dòng)軸、冷卻系統和充氣管。除了作為一輛街車(chē)之外，懷亞特沒(méi)有透露建造該車(chē)的真正目的。經(jīng)典的卡羅拉高速賽車(chē)總是引人注目，但我們可以想象這是一輛狂野的漂移車(chē)。

懷亞特拆除了內飾以進(jìn)行深度清潔，但會(huì )將其恢復到出廠(chǎng)狀態(tài)，并可能增加售后座椅。他還更換了卡羅拉上的所有門(mén)密封條和擋風(fēng)雨條，以防止漏水。

旋轉式卡羅拉的外觀(guān)看起來(lái)很普通(目前)，除了一套VMS車(chē)輪暫時(shí)保留在車(chē)上，盡管Wyatt仍計劃在稍后階段對其進(jìn)行更換。

雖然構建并未100%完成，但OEM視覺(jué)效果和引擎蓋下的巨大沖擊力使這輛車(chē)成為一輛臥鋪車(chē)，我們喜歡這一點(diǎn)。

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