這輛1954年的梅賽德斯-奔馳190SL幾乎注定要被毀掉，然后它被免費贈送，現在它被出售。其間還發(fā)生了很多事情，但最重要的細節是，這輛底盤(pán)編號為5500001的汽車(chē)現已出售，目前正在BringaTrailer上進(jìn)行競標。

據說(shuō)，在1953年和1954年，梅賽德斯正在測試并展示第一款全新原型車(chē)，該原型車(chē)將于1955年初投入生產(chǎn)，名為新款190SL。但這款早期汽車(chē)并不是量產(chǎn)車(chē)的真正代表，當該項目獲得批準時(shí)，梅賽德斯需要創(chuàng )建一個(gè)190SL模板才能在生產(chǎn)線(xiàn)上進(jìn)行組裝。

這就是您在這里看到的汽車(chē)。

這第二輛原型車(chē)的內部“Werks”或工廠(chǎng)底盤(pán)號為8467121081/1，但經(jīng)過(guò)短暫的測試和評估后，梅賽德斯于1964年10月重新調整了該車(chē)的用途，使其達到生產(chǎn)標準。不久之后，它被賦予了新的底盤(pán)編號(121042-5500001)、新的車(chē)身編號(RA121042-4500001)和新的發(fā)動(dòng)機編號(121-921-4500001)。

該車(chē)完工后于1955年1月19日進(jìn)入正式登記。然而，盡管被分配了第一個(gè)生產(chǎn)編號，但將汽車(chē)重新用作生產(chǎn)車(chē)輛比制造其他汽車(chē)花費了更長(cháng)的時(shí)間，并且首先完成了示例00002和00003。

00001完成后，它又在生產(chǎn)線(xiàn)上呆了七個(gè)月，作為第一批190SL下線(xiàn)的測試車(chē)。最后，就在今年最后一個(gè)季度之前，汽車(chē)將不再將道路視為原型。

1955年8月，梅賽德斯被要求為一位英國外交官提供一輛右舵跑車(chē)，很快就改裝了00001的轉向系統。隨后，這輛車(chē)進(jìn)行了道路測試，然后于1955年10月18日被贈送給外交官。奇怪的是，它注冊時(shí)使用的是舊的Werks底盤(pán)編號，僅70年后，當它被修復時(shí)，它的文件才與它的歷史相符。1955年車(chē)架號。

毫不奇怪，對于這樣的汽車(chē)，真實(shí)里程未知，但它配備了替換的1.9升單凸輪四缸發(fā)動(dòng)機，銀色油漆，藍色敞篷車(chē)頂，藍色皮革內飾和車(chē)身顏色的硬頂。遺憾的是，硬頂在拆卸過(guò)程中被損壞，因此您需要花錢(qián)進(jìn)行修復。

距離拍賣(mài)還有八天時(shí)間，目前的出價(jià)為10萬(wàn)美元。對于一輛如此漂亮、如此特別的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這可能很劃算——尤其是當現代梅賽德斯-AMGSL的成本更高時(shí)，即使是基本的SL43形式也是如此。

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