StellantisProOne商用車(chē)陣容擴大了其氫燃料電池汽車(chē)的生產(chǎn)能力，現在分別在奧爾丹(法國)和格利維采(波蘭)的中型和大型貨車(chē)上開(kāi)始內部生產(chǎn)，從而推動(dòng)了公司的零排放供品。

燃料電池貨車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)的擴展和內部工業(yè)規模生產(chǎn)的增加有助于鞏固Stellantis作為歐洲商用車(chē)零排放推進(jìn)領(lǐng)域無(wú)可爭議的領(lǐng)導者的地位。

2023年10月，該公司推出了對廂式貨車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)的全面改造，作為Stellantis商用車(chē)業(yè)務(wù)ProOne戰略攻勢的關(guān)鍵要素。Stellantis及其品牌正在利用各種先進(jìn)的電氣化推進(jìn)、安全、ADAS和連接技術(shù)，為駕駛員提供無(wú)壓力的環(huán)境，并為商業(yè)業(yè)主提供可靠的業(yè)務(wù)合作伙伴。

StellantisProOne擁有強大的商用車(chē)制造足跡，支持其在歐洲的領(lǐng)先地位，曼瓜爾德(葡萄牙)、維戈(西班牙)和埃爾斯米爾港(英國)工廠(chǎng)生產(chǎn)K9緊湊型貨車(chē)，霍爾丹(法國)和盧頓(英國)生產(chǎn)K9緊湊型貨車(chē)。K0中型貨車(chē)，以及大型貨車(chē)的Atessa()和Gliwice(波蘭)。

“將氫燃料電池中型貨車(chē)和燃料電池大型貨車(chē)引入我們的生產(chǎn)線(xiàn)的行動(dòng)證明了我們致力于保持尖端氫技術(shù)的領(lǐng)先地位并將其提供給我們最苛刻的客戶(hù)。”Stellantis氫燃料電池汽車(chē)開(kāi)發(fā)首席技術(shù)官Jean-MichelBillig說(shuō)道。“我們的工程和運營(yíng)團隊的技能和奉獻精神對于我們追求DareForward2030的雄心壯志并保持在零排放商用車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位至關(guān)重要。”

為了支持密集型客戶(hù)使用，商用貨車(chē)的燃料電池版本建立在車(chē)輛的零排放BEV變體中使用的技術(shù)之上，具有加油時(shí)間短且不犧牲有效負載能力的額外優(yōu)勢。對于中型貨車(chē)，第二代燃料電池系統可實(shí)現長(cháng)達400公里的續航里程記錄和不到四分鐘的加油時(shí)間。對于大型貨車(chē)來(lái)說(shuō)，燃料電池技術(shù)的加入可帶來(lái)高達500公里的續航里程和僅需5分鐘的加氫時(shí)間。

Stellantis將擁有八款內部生產(chǎn)的中型和大型貨車(chē)的燃料電池氫版本：雪鐵龍ë-Jumpy和ë-Jumper、菲亞特ProfessionalE-Scudo和E-Ducato、歐寶/沃克斯豪爾Vivaro和Movano以及標致E-專(zhuān)家和電子拳擊手。

氫燃料電池技術(shù)在Stellantis零排放推進(jìn)路線(xiàn)圖中發(fā)揮著(zhù)重要作用。Stellantis于2021年推出，是世界上第一家銷(xiāo)售此類(lèi)車(chē)輛的制造商。2023年，Stellantis成為Symbio的三分之一股東，Symbio是一家領(lǐng)先的氫技術(shù)公司，業(yè)務(wù)遍及歐洲和美國。

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