通用汽車(chē)表示，已向F1管理機構國際汽聯(lián)正式注冊，將在2028賽季成為F1動(dòng)力裝置供應商。

通用汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始測試原型技術(shù)，并希望利用其在F1動(dòng)力裝置開(kāi)發(fā)過(guò)程中取得的一些經(jīng)驗來(lái)開(kāi)發(fā)公路車(chē)動(dòng)力總成。該汽車(chē)制造商表示，可以受益的關(guān)鍵領(lǐng)域包括混合動(dòng)力技術(shù)、可持續燃料、熱效率和軟件控制系統。

F1將于2026年推出新的動(dòng)力裝置。它將類(lèi)似于當前的設置，將渦輪增壓1.6升V-6與混合動(dòng)力系統相結合，盡管對于新的動(dòng)力裝置來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機的功率將減少，而混合動(dòng)力方面的功率將增加。

通用汽車(chē)于一月份首次宣布計劃與Andretti合作并組建新團隊AndrettiCadillac。在國際汽聯(lián)批準安德烈蒂的F1競標后，計劃于10月向前邁出了一大步。

安德烈蒂·凱迪拉克預計將在2028年通用汽車(chē)動(dòng)力裝置到來(lái)之前參加比賽，有傳言稱(chēng)該車(chē)隊最初可能使用雷諾動(dòng)力裝置。

不過(guò)，安德烈蒂·凱迪拉克尚未確認在發(fā)車(chē)位上的位置。下一階段將說(shuō)服F1商業(yè)權利持有者LibertyMedia。

如果成功，安德烈蒂·凱迪拉克將不會(huì )成為F1中唯一的新實(shí)體。福特計劃于2026年作為領(lǐng)先車(chē)隊紅牛車(chē)隊的合作伙伴重返這項運動(dòng)，而奧迪也將在2026年通過(guò)控制索伯車(chē)隊首次加入這項運動(dòng)，后者目前以阿爾法·羅密歐的名義參賽。奧迪也在開(kāi)發(fā)F1動(dòng)力裝置，而福特僅作為紅牛的技術(shù)合作伙伴。

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