經(jīng)過(guò)相當長(cháng)的等待，L體Charger轎車(chē)和Challenger轎跑車(chē)通過(guò)七個(gè)“最后的召喚”特別版以及長(cháng)期運行的ChargerDaytonaSRT預覽版被取消，現在我們終于有了關(guān)于第八代肌肉車(chē)的官方獨家新聞車(chē)。

這次發(fā)布并非一帆風(fēng)順——經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的、預告片和效果圖，還有傳統的發(fā)布前泄密事件。就在那時(shí)，我們發(fā)現量產(chǎn)版非常接近ChargerDaytonaSRT概念，并且道奇允許轎車(chē)版回歸!

更好的是，現在可以在汽油和全電動(dòng)動(dòng)力系統之間進(jìn)行選擇，因此每個(gè)人都應該對兩種車(chē)身風(fēng)格、兩種內燃機動(dòng)力和兩種電動(dòng)汽車(chē)選項感到滿(mǎn)意。不，我們還沒(méi)有到達那里，而且人們似乎只是喜歡抱怨事情，而不是抓住一線(xiàn)希望并珍惜道奇的Charger沒(méi)有遭受與挑戰者或第六代雪佛蘭科邁羅相同的命運這一事實(shí)。

事實(shí)上，新款STLA大型充電器現在不再?lài)@汽車(chē)Valhalla，而是配備了兩種全電動(dòng)變體-496馬力的2024道奇ChargerDaytonaR/T和高達670馬力的ChargerDaytonaScatPack，兩者都配有標準直接連接級套件“在發(fā)射時(shí)實(shí)現車(chē)輛的最大性能”。在不久的將來(lái)，從2025年第一季度開(kāi)始，道奇還將推出ICE動(dòng)力版本——ChargerSIXPACK，具有標準和高輸出，可輸出420馬力或不低于550馬力。

當然，如果你著(zhù)眼于大局，重點(diǎn)是全電動(dòng)版本，因為貓已經(jīng)消失了，相反，最強大的選擇是純電動(dòng)充電器DaytonaScatPack。一直在尋找下一個(gè)業(yè)務(wù)機會(huì )的售后市場(chǎng)領(lǐng)域也對第八代道奇Charger的到來(lái)表示歡迎，一些經(jīng)銷(xiāo)商甚至將他們的產(chǎn)品想象成它的產(chǎn)品。例如，美國最重要的售后市場(chǎng)車(chē)輪生產(chǎn)商之一HREPerformanceWheels自1978年以來(lái)一直在努力制定行業(yè)標準。

他們似乎并不介意涉足新鮮的電動(dòng)汽車(chē)肌肉車(chē)生活方式，以及毫無(wú)戒心的銀色道奇ChargerDaytona配備了一套漂亮的復古風(fēng)格金色HREPerformance車(chē)輪。你認為人們對它的外觀(guān)有評論嗎?不，現在關(guān)于Stellantis的選擇是好還是壞存在著(zhù)一場(chǎng)完整的爭論-共識是它的引擎蓋下缺少V8發(fā)動(dòng)機。嗯，就像寶馬古怪的設計一樣，我們最好適應這種情況并充分利用它。

當然，每個(gè)人都有權發(fā)表意見(jiàn)，而且情人眼里出西施，我們敢于認為道奇的Charger與HRE的售后車(chē)輪搭配起來(lái)非常漂亮。當然，這不會(huì )是讓新款DaytonaEV在人群中脫穎而出的最后一次嘗試。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！