你會(huì )聽(tīng)到我說(shuō)，的Mint400是最接近不法之徒的比賽，正如你在《美國2024》中所看到的那樣。在越野比賽中，兩輪或四輪的級別足以涵蓋幾乎任何類(lèi)型的比賽。輪式車(chē)輛，激動(dòng)人心的賽車(chē)潛力不言而喻。但另一方面是，要讓OEM制造商在通常的規則和法規如此寬松的競爭中脫穎而出可能很困難。

在今年的2024Mint400比賽中，豐田TRD逆勢而上，推出了一系列4x4車(chē)型，在相對較新的歷史和徹底古老的歷史之間保持平衡。但你不會(huì )發(fā)現太多人對第五代豐田4Runner說(shuō)壞話(huà)。明顯老邁的2024款4Runner穿著(zhù)一身酷炫的TRDPro服裝出現在2024年Mint400比賽中。左側是一輛2024款豐田TundraTRDPro，它的缺點(diǎn)比4Runner對手要小。

Mint400正門(mén)處的售后零件供應商如海，給人一種小型SEMA展會(huì )般的感覺(jué)，在這片眾所周知的海洋中，豐田是唯一一家提供骨料、全新4x4車(chē)的原始設備制造商，人們可以前往經(jīng)銷(xiāo)店購買(mǎi)。那么接下來(lái)我們就來(lái)看看到底是什么吧。首先，我們先來(lái)了解一下上述的古代歷史。對于N280系列第五代豐田4Runner來(lái)說(shuō)，2024年將是其連續生產(chǎn)的第15個(gè)車(chē)型年。在今年早些時(shí)候克萊斯勒300

消亡后，4Runner也是最后一批仍保留21世紀頭十年DNA的量產(chǎn)車(chē)之一。但即便如此，2024款4RunnerTRDPro看起來(lái)仍然像2014年2015車(chē)型年第一款4RunnerTRDPro進(jìn)入公眾視野時(shí)一樣合法。這一次，4RunnerTRDPro融入了Mint400的DM中，采用引人注目的“Terra”油漆顏色，介于充滿(mǎn)活力的棕色和更深的紅色之間。這無(wú)疑是今年4RunnerTRDPro提供的最引人注目的油漆顏色，其僅有的其他三種油漆選項涵蓋了從白色到黑色到銀色的策略。但憑借車(chē)輪、四分之一面板和其他地方的對比鮮明的TRDPro標志，再加上特定于車(chē)型的前格柵，很難將這款4Runner誤認為是基礎車(chē)型SR5。4RunnerTRDPro的動(dòng)力沒(méi)有任何提升，而是選擇了相同的4升1GR-FEV6發(fā)動(dòng)機，自豐田于2010年停止為其提供2.7升四缸發(fā)動(dòng)機以來(lái)，該發(fā)動(dòng)機一直是4Runner的獨家動(dòng)力傳動(dòng)系統。

豐田TRD展位2024Mint400

照片：BennyKirk/autoevolution

無(wú)論裝飾套件如何，這對于270馬力來(lái)說(shuō)都是不錯的。但讓我們面對現實(shí)吧;一切都與懸架部門(mén)的不同之處有關(guān)，在這種情況下，而不是發(fā)動(dòng)機。在這方面，4RunnerTRDPro并沒(méi)有讓人失望。我們談?wù)摰氖菍?zhuān)為豐田TRDPro車(chē)輛開(kāi)發(fā)的超級功能Fox高性能減震器的變體，在所有四個(gè)角均具有類(lèi)似的TRD調整彈簧。再加上TRD專(zhuān)用的沖壓前防滑板和車(chē)頂行李架，這就是那種越野車(chē)人們樂(lè )意花大價(jià)錢(qián)購買(mǎi)新的。

這一切都通過(guò)豐田獨特的爬行控制和多地形選擇系統在賽道上結合在一起，該系統有助于在危險地形上上下移動(dòng)時(shí)向每個(gè)車(chē)輪適當地提供動(dòng)力。不管您對機械系統上的電子鎖差速器有何看法，但我們認為當該系統在賽道上發(fā)揮其魔力時(shí)，沒(méi)有人會(huì )抱怨。憑借特定車(chē)型的17英寸TRD車(chē)輪，您在駕駛時(shí)會(huì )看起來(lái)很標志性。與此同時(shí)，這位4Runner在這次拉斯維加斯之旅中的知己TundraTRDPro也同樣令人印象深刻。

與4Runner相反，第三代豐田坦途(ToyotaTundra)擁有世界上所有的動(dòng)力，進(jìn)入第二個(gè)車(chē)型年的生產(chǎn)。在新款Tundra上市的最初幾年里，人們對它的猜測甚囂塵上。尤其是其雙渦輪增壓3.4升V6燃氣發(fā)動(dòng)機是否真的足夠耐用，可以取代備受喜愛(ài)的上一代V8發(fā)動(dòng)機。一款經(jīng)過(guò)調校的V6發(fā)動(dòng)機能否像上一代Tundras那樣的低壓力5.7升V8發(fā)動(dòng)機一樣可靠?雖然現在下定論還為時(shí)過(guò)早，但第三代TundraTRDPro看起來(lái)確實(shí)很合適。

由于從Limited開(kāi)始，電池混合動(dòng)力傳動(dòng)系統就安裝在高端裝飾Tundra裝飾套件上，TRDPro至少可以通過(guò)其汽油V6發(fā)動(dòng)機和48發(fā)動(dòng)機噴射出健康的437馬力和583磅英尺(790牛米)的扭矩。-馬交流永磁電動(dòng)機。額外的咕嚕聲應該會(huì )對刷子有很大幫助，標準的四輪驅動(dòng)也是如此。有人認為標準的十速自動(dòng)變速箱并不是越野車(chē)的最佳選擇。但您在4RunnerTRDPro中找到的相同多地形選擇系統很可能足以彌補這一不足。

如果沒(méi)有，那么帶有FOX減震器和1.1英寸前提升裝置的TRDPro-spec懸架肯定可以。18英寸BBS鍛造合金車(chē)輪和厚實(shí)的GalkedWILDPE全地形輪胎將外觀(guān)統一在一起。您還可以獲得相同的12揚聲器JBL音頻系統、14英寸信息娛樂(lè )屏幕和12.3英寸數字儀表組，這是低配Tundras上的可選附加功能。此外，“傳統風(fēng)格”復古風(fēng)格的前格柵幾乎可以吸引任何人。將所有東西捆綁在一起，你就得到了有史以來(lái)最令人向往的工廠(chǎng)庫存苔原之一，即使不是最令人向往的。未來(lái)的經(jīng)典?你敢打賭，確實(shí)如此。

當我在內華達州普里姆的Mint400主看臺的正門(mén)上來(lái)回走動(dòng)時(shí)，看到了所有展示著(zhù)售后零件的全套裝備，這些TRDPro正好適合我。但這導致了最大的煩惱這對豐田汽車(chē)的問(wèn)題是它們的價(jià)格。對于一輛使用壽命已延長(cháng)至三個(gè)日歷年的4x4車(chē)來(lái)說(shuō)，在所有選裝件之前的基本價(jià)格為55,170美元，肯定很難賣(mài)出去。您可以花大約相同的錢(qián)購買(mǎi)特別版JeepWrangler4xeWillys或強化版FordBroncoEverglades。

如果您關(guān)心的是越野能力，并且我們懷疑如果您不遺余力購買(mǎi)這種口徑的4x4，那么您會(huì )不禁認為吉普車(chē)和野馬可能是您的第一要務(wù)具有更好的價(jià)值。但拜托，您真的希望這兩者中的任何一個(gè)能像這款4Runner一樣可靠嗎?這確實(shí)是關(guān)于優(yōu)先事項的。但我們不能期望當前的4Runner的生產(chǎn)時(shí)間會(huì )更長(cháng)，我們只能期望同等的TRDPro下一代示例將是一些真正的煙火。我們在等待，豐田;請不要讓我們閑逛。

但如果夸大的基本MRSP是游戲的名稱(chēng)，那么您需要花費72,130美元購買(mǎi)TundraTRDPro贏(yíng)得了這一輪的財務(wù)飛躍。盡管如此，考慮到這一點(diǎn)，它仍然比福特F-150Raptor便宜6,200美元，比雪佛蘭索羅德ZR2貴235美元。但我們再次無(wú)法預見(jiàn)通用汽車(chē)或福特的產(chǎn)品在其整個(gè)生命周期中都像豐田一樣可靠。話(huà)又說(shuō)回來(lái)，現代卡車(chē)真的那么可靠嗎?

不管怎樣，豐田將Mint400視為展示其越野陣容的絕佳機會(huì )，這確實(shí)讓我們感到溫暖。自從美國最古老的卡車(chē)賽事凱旋歸來(lái)以來(lái)，僅過(guò)了15年，這項賽事就在重返流行文化偶像地位方面取得了驚人的進(jìn)步。但OEM贊助商和制造商的存在將確保比賽繼續進(jìn)行，希望這一次能取得好成績(jì)。但是你們有人對豐田TRDPro系列感興趣嗎?請在下面的評論中告訴我們。

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