奧迪表示，它仍然希望在未來(lái)十年內實(shí)現全電動(dòng)化，但如果轉型遇到障礙，它已準備好采取替代策略。

奧迪首席執行官確認了對電動(dòng)汽車(chē)計劃的承諾，但品牌可能會(huì )根據不斷變化的環(huán)境的需要進(jìn)行調整。

電動(dòng)汽車(chē)目前占奧迪收入的28%，但利潤仍遠低于內燃機和混合動(dòng)力車(chē)型。

計劃推出比Q4更小的電動(dòng)汽車(chē)。

奧迪首席執行官格諾特·多爾納(GernotDoellner)證實(shí)，這家豪華汽車(chē)制造商將繼續致力于其電動(dòng)汽車(chē)計劃，但隨著(zhù)情況的變化，該品牌可能會(huì )轉向。

多爾納在奧迪家鄉英戈爾施塔特向記者發(fā)表講話(huà)時(shí)表示，奧迪將致力于在實(shí)現電氣化目標的日期前完成任務(wù)，即使實(shí)現的目標與最初計劃有所不同。該汽車(chē)制造商希望到本世紀末從電動(dòng)汽車(chē)中獲得與內燃機汽車(chē)一樣多的利潤，這是一個(gè)艱巨的任務(wù)。

現階段，電動(dòng)汽車(chē)僅占奧迪總收入的28%。剩下的72%來(lái)自A4和Q5等內燃機汽車(chē)，隨著(zhù)電動(dòng)產(chǎn)品陣容的擴大，這種情況很快就會(huì )發(fā)生變化。

本月早些時(shí)候，梅賽德斯首席執行官奧拉·康林松(OlaKallenius)表示，電動(dòng)汽車(chē)的定價(jià)短期內不會(huì )達到與內燃機汽車(chē)相同的水平，而奧迪在本世紀末實(shí)現這一目標的目標也不容易實(shí)現。

到2033年，奧迪計劃擁有全電動(dòng)產(chǎn)品線(xiàn)，但它將在接下來(lái)的十年內滿(mǎn)足所有人的需求。

“我們的愿景非常明確。我們完全致力于電動(dòng)汽車(chē)，但如果轉型過(guò)程中出現波動(dòng)，我們可以做出反應，”多爾納說(shuō)。奧迪將在至少十年內提供一系列電池電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和內燃機車(chē)型。

由于開(kāi)發(fā)延遲，A8的電動(dòng)后繼產(chǎn)品需要三年才能準備就緒，因此現有車(chē)型必須繼續使用。

然而，在奧迪銷(xiāo)量增加之前，該品牌預計由于推出了幾款新車(chē)型，銷(xiāo)量會(huì )有所下降。新款Q6e-tron和S6e-tron于本周早些時(shí)候發(fā)布，大眾子公司預計將推出電動(dòng)A6以及采用ICE動(dòng)力的A5和Q5車(chē)型系列。

這些新款奧迪汽車(chē)將是奧迪計劃從現在到2025年底推出的20款車(chē)型之一，但值得注意的是，其中一些可能是改款車(chē)型，而不是新車(chē)。

奧迪很快將在其競爭的各個(gè)細分市場(chǎng)中推出電動(dòng)汽車(chē)，包括位于A(yíng)4和Q4e-tron之下的緊湊型汽車(chē)。這意味著(zhù)我們可以期待A3e-tron，盡管它可能會(huì )采用不同的名稱(chēng)，因為奧迪電動(dòng)汽車(chē)將使用偶數。目前還沒(méi)有關(guān)于何時(shí)上市的消息，但Doellner表示，“從中期來(lái)看，將推出一款低于Q4的額外電動(dòng)汽車(chē)。”

在財務(wù)方面，由于對額外新車(chē)的投資，奧迪在這個(gè)“過(guò)渡年”的現金流入預計將下降27.1億美元至37.9億美元。

2024財年的收入預計在(約)680億美元至740億美元之間，銷(xiāo)售回報率為8%至10%。去年的銷(xiāo)售回報率達到9%，但奧迪計劃通過(guò)緊縮計劃獲得14%的回報率，該計劃將降低成本并增加銷(xiāo)量。

當如此多的公司撤回電動(dòng)汽車(chē)投資時(shí)，奧迪能否實(shí)現這一壯舉?這還有待觀(guān)察。

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