雖然雪佛蘭的乘用車(chē)種類(lèi)多年來(lái)不斷萎縮——最近隨著(zhù)第六代科邁羅小馬車(chē)的停產(chǎn)，但其商用車(chē)部門(mén)正在與跨界車(chē)、SUV和卡車(chē)一起蓬勃發(fā)展。

轉向商業(yè)部門(mén)，三款卡車(chē)——Colorado、Silverado、SilveradoHD——加入了LowCabForward車(chē)型和ExpressCutaway或ExpressVans系列。奇怪的是，雖然大多數車(chē)型都符合當前雪佛蘭的設計語(yǔ)言，但索羅德4500、5500和6500HD以及Express車(chē)型是唯一看起來(lái)時(shí)間在過(guò)去三十年左右停滯不前的車(chē)型。。

更準確地說(shuō)，Express貨車(chē)看起來(lái)就像屬于OBS第四代雪佛蘭C/K或第一代雪佛蘭索羅德-它們基本上是了解20世紀90年代雪佛蘭卡車(chē)風(fēng)格的窗口。好吧，是時(shí)候有人為此做點(diǎn)什么了，對吧，即使這只是數字汽車(chē)內容創(chuàng )作者富有想象力的作品。

所以，吉姆，這位在社交媒體上被稱(chēng)為jlord8的虛擬藝術(shù)家，喜歡擺弄通用汽車(chē)公司的所有CGI東西，但即使對他來(lái)說(shuō)，這種商業(yè)貨車(chē)的想法仍然有點(diǎn)古怪。然而，他剛剛咆哮道，如果第五代福特F系列SuperDuty能夠復興巨大的福特Excursion，那么它看起來(lái)會(huì )非常出色，所以也許大型雪佛蘭Express2500只是延續大家庭趨勢的一種方式SUV/主力。

關(guān)于設計，關(guān)于他對大型雪佛蘭Express貨車(chē)的改造，沒(méi)有太多可說(shuō)的，該系列的貨運形式建議零售價(jià)為38,100美元。還有乘客型號，最多可容納15名乘客，起步價(jià)更高，為42,300美元。不過(guò)，像素大師選擇了ExpressCargo版本，并且可能搭配2500加長(cháng)軸距，讓它更有氣勢一些。

此外，現實(shí)世界版本和這個(gè)設計項目之間的主要區別在于Express采用當前設計語(yǔ)言的前部-不過(guò)，SUV上使用的樣式，而不是卡車(chē)上使用的樣式，如雪佛蘭Express'RS'2500更類(lèi)似于全新2024Traverse，而不是Colorado或Silverado。那么，你贊成還是不贊成?

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