加拿大商人勞倫斯·斯特羅爾(LawrenceStroll)為阿斯頓·馬丁(AstonMartin)帶來(lái)了新的生命，他通過(guò)DB12、更新版Vantage和DBX707等新產(chǎn)品對這家英國跑車(chē)制造商的車(chē)型陣容進(jìn)行了全面改造。然而，當世界其他地區擔心電動(dòng)化時(shí)，斯特羅爾卻承諾阿斯頓·馬丁斯將在2030年代中期及以后推出內燃機。當和英國要求2035年停止尾氣排放時(shí)，這是一個(gè)大膽的舉措。

590磅英尺

最高速度

202英里/小時(shí)

0-60英里/小時(shí)

3.4秒

傳播

8速自動(dòng)

傳動(dòng)系統

后輪驅動(dòng)

但根據斯特羅爾的說(shuō)法，顧客在購買(mǎi)阿斯頓·馬丁時(shí)想要的是內燃機的“聲音和氣味”。更重要的是，董事長(cháng)相信插電式混合動(dòng)力汽車(chē)將不僅僅是跑車(chē)領(lǐng)域的橋梁技術(shù)，而且將比所有人預期的更長(cháng)久地延長(cháng)內燃機跑車(chē)的使用壽命。

今年早些時(shí)候，Stroll以需求疲軟為由推遲了該品牌首款電動(dòng)汽車(chē)的推出，而且情況似乎仍然如此。Stroll在接受Autocar采訪(fǎng)時(shí)證實(shí)，專(zhuān)用電池電動(dòng)平臺已經(jīng)開(kāi)發(fā)出來(lái)，可容納四種車(chē)型，包括GT、SUV、跨界車(chē)和模仿中置發(fā)動(dòng)機的超級跑車(chē)。斯特羅爾說(shuō)：“我們已經(jīng)設計并準備好了一個(gè)平臺，可以容納四種不同的車(chē)輛。”他補充道，“我們擁有所有產(chǎn)品的技術(shù)設計和物理設計。”

其中第一輛汽車(chē)原定于2025年底推出，但斯特羅爾表示，“電動(dòng)汽車(chē)的炒作似乎比消費者需求更多，無(wú)論是政治驅動(dòng)還是其他原因，尤其是在阿斯頓·馬丁的價(jià)格點(diǎn)上。”雖然他相信該品牌最終將達到電動(dòng)汽車(chē)真正受到需求的程度，但他認為這不會(huì )在最初計劃的日期之前發(fā)生。相反，他預計插電式混合動(dòng)力車(chē)將發(fā)揮更為重要的作用，隨著(zhù)第一款電動(dòng)汽車(chē)的推遲，汽車(chē)制造商現在已經(jīng)在這方面投入了大量資金，他相信這一戰略將“持續很長(cháng)一段時(shí)間，我們將擁有廣泛的產(chǎn)品””。

內燃機獲得執行力

此前，該品牌曾打算在Valhalla超級跑車(chē)中使用插電式V6發(fā)動(dòng)機，但當托比亞斯·莫爾斯(TobiasMoers)擔任首席執行官時(shí)，該計劃轉向使用源自AMG的混合動(dòng)力V8發(fā)動(dòng)機，莫爾斯聲稱(chēng)，當他上任時(shí)，V6根本不算什么。不僅僅是一個(gè)想法。盡管莫爾斯離開(kāi)了該品牌，但這似乎可能是正確的舉動(dòng)，因為斯特羅爾已經(jīng)證實(shí)客戶(hù)不想要V6。AMGV8現在將與插電式混合動(dòng)力系統搭配，Stroll還證實(shí)V12將通過(guò)混合動(dòng)力繼續存在，這支持了下一代阿斯頓·馬丁DBS將獲得V12動(dòng)力的傳言。

斯特羅爾認為，直到2030年代中期，[插電式混合動(dòng)力汽車(chē)]的需求根本不會(huì )放緩，并聲稱(chēng)“它們的使用壽命將比人們一年前想象的要長(cháng)得多。”但這也意味著(zhù)燃燒的持續時(shí)間將比預期長(cháng)得多。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！