假設一個(gè)周末你要在附近乘游船游覽。天氣溫暖，鳥(niǎo)兒在你打開(kāi)的敞篷車(chē)里嘰嘰喳喳地叫著(zhù)，當你轉過(guò)街角時(shí)，你看到一輛看起來(lái)非常像60年代末的福特GT40賽車(chē)停在一條原本完全正常的郊區車(chē)道上。“這是真的嗎?”你可能會(huì )想。你家附近的人不可能有足夠的錢(qián)來(lái)購買(mǎi)一輛永恒的經(jīng)典賽車(chē)。但不，坐在你面前的不是福特。不管這意味著(zhù)什么，它都是Fiberfab。

但Fiberfab套件汽車(chē)故事背后的眾所周知的謀殺之謎是如此荒唐，以至于您可以將其視為汽車(chē)歷史上最瘋狂的故事之一。不僅僅是20世紀后期，而是整個(gè)20世紀，句號。與約翰·德洛林(JohnDeLorean)或卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)等行業(yè)中更現代的惡棍一樣，Fiberfab的主角也是一個(gè)留下了一些真實(shí)骨架的人。在這種情況下，這不僅僅是夸張。但在戈恩和老德洛林的話(huà)題上，Fiberfab的領(lǐng)物沃倫·“巴德”·古德溫(Warren“Bud”Goodwin)，你會(huì )發(fā)現，具有諷刺意味的是，兩人都有共同的品質(zhì)和怪癖。

但沒(méi)有太多跡象表明，這位幫助在北美普及玻璃纖維套件汽車(chē)的男子會(huì )因殺害妻子而被判過(guò)失殺人罪。無(wú)論從哪方面來(lái)看，古德溫都是一個(gè)普通的美國男孩。巴德·古德溫1921年出生于威斯康星州密爾沃基，父親是英國出生的面包店經(jīng)理，母親是德國移民，巴德·古德溫在當時(shí)的美國移民孩子中有著(zhù)相當典型的成長(cháng)經(jīng)歷。像大多數其他孩子一樣上學(xué)和打棒球的童年時(shí)光總是充滿(mǎn)著(zhù)古德溫的另一個(gè)核心記憶，那就是對跑車(chē)的終生熱愛(ài)。

青少年時(shí)期，古德溫與家人搬到底特律衛星城市威斯康星州基諾沙。從世紀之交到第二次世界大戰結束期間，納什(Nash)、哈德遜(Hudson)以及后來(lái)的傳奇美國汽車(chē)公司(AMC)等熱門(mén)汽車(chē)制造商在這里生產(chǎn)了數百萬(wàn)輛汽車(chē)?；Z沙與美國汽車(chē)工業(yè)之間的密切關(guān)系堅定了巴德·古德溫(BudGoodwin)有一天加入這一行業(yè)的決心，他不是作為大眾市場(chǎng)汽車(chē)的設計師，而是作為專(zhuān)門(mén)制造的賽車(chē)的設計師。

如果古德溫留在威斯康星州，故事可能就結束了。但古德溫卻離開(kāi)了他的出生地，來(lái)到了改裝車(chē)天堂南加州。1939年左右搬到洛杉磯后，古德溫很快就融入了蓬勃發(fā)展的南加州業(yè)余賽車(chē)界。大約在這個(gè)時(shí)候，古德溫童年時(shí)期的美國汽車(chē)，比如標志性的1932年福特家族，已經(jīng)開(kāi)始流行起來(lái)。作為熱棒的新生活。

在二戰前后的幾年里，看誰(shuí)能將最大的發(fā)動(dòng)機推到引擎蓋下并在整個(gè)的直線(xiàn)加速帶和泥土跑道上獲得第一名的動(dòng)力成為北美文化的一個(gè)決定性特征。如果有人相信的話(huà)，這些以洛杉磯為基地的即興賽車(chē)系列賽往往不是由美國國產(chǎn)鐵器主導，而是由進(jìn)口的英國、和德國機器主導。少了福特、克萊斯勒和通用汽車(chē)，多了梅賽德斯-奔馳、阿爾法羅密歐和捷豹。

盡管這對現代美國人來(lái)說(shuō)可能聽(tīng)起來(lái)很陌生，但這些歐洲汽車(chē)的輕質(zhì)車(chē)身和強勁的小發(fā)動(dòng)機特別適合較小的環(huán)形賽道和較短的直道和賽道比賽。正是在這種類(lèi)型的比賽中，巴德·古德溫第一次嘗到了蓮花車(chē)隊前任老板科林·查普曼所說(shuō)的“簡(jiǎn)化并增加輕盈度”的配方。1955年，古德溫將這一理念應用到了一輛自制的鋼管賽車(chē)上，該賽車(chē)有一個(gè)巨大的特點(diǎn)：玻璃纖維車(chē)身。

到20世紀50年代之交，玻璃纖維最近才開(kāi)始成為一種真正有用的大規模生產(chǎn)的建筑材料。大眾市場(chǎng)的玻璃纖維材料直到20世紀30年代初才被發(fā)現，而且實(shí)際上是由俄亥俄州Owens-Illinois玻璃公司GamesSlayter雇用的一位研究人員偶然發(fā)現的。通過(guò)將一股高度壓縮的空氣吹向熔化的熱玻璃流，并將所得纖維捕獲成由塑料聚合物束縛的緊密編織物，Slayter無(wú)意中創(chuàng )造了一種化合物，該化合物保持輕質(zhì)，同時(shí)保持足夠的結構剛度，以制造出合格的汽車(chē)-身體。

巴德·古德溫(BudGoodwin)于1955年推出的第一輛玻璃纖維賽車(chē)的車(chē)身直接來(lái)自位于倫敦西郊阿克斯布里奇(Uxbridge)的MicroplasLimited工廠(chǎng)。沃倫·古德溫(WarrenGoodwin)源自他們的米斯特拉爾(Mistral)系列玻璃纖維跑車(chē)，對他的賽車(chē)進(jìn)行了改裝，將英國玻璃纖維車(chē)身與他自己建造的管鋼車(chē)架搭配起來(lái)。結果立竿見(jiàn)影。到1956年，古德溫已成為洛杉磯紳士賽車(chē)界的中流砥柱，在此過(guò)程中他展現出了精湛的駕駛技術(shù)和敏銳的商業(yè)頭腦。

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