雖然其五十鈴D-Max捐贈車(chē)已進(jìn)行了全面的中期改款，但泰國國內市場(chǎng)上對BT-50的改進(jìn)要微妙得多，內部和外觀(guān)均沒(méi)有重大變化。

現在，在泰國銷(xiāo)售的所有版本的BT-50都配備了亮黑色格柵(就像黑色的SP旗艦一樣)和改進(jìn)的下前保險杠，而四輪驅動(dòng)車(chē)型則采用與五十鈴D-Max和MU-X相同的“崎嶇地形模式”。

崎嶇地形模式可增強剎車(chē)靈敏度，并將扭矩傳輸至攀巖時(shí)牽引力最大的車(chē)輪。它還會(huì )自動(dòng)接合后差速鎖。

某些車(chē)型現在還配備了方向盤(pán)換擋撥片和無(wú)線(xiàn)AndroidAuto連接，并加入了無(wú)線(xiàn)AppleCarPlay。

泰國市場(chǎng)的2024款馬自達BT-50并未采用對D-Max進(jìn)行的任何進(jìn)一步升級，例如更大的7英寸半數字儀表盤(pán)顯示屏、更多主動(dòng)安全設備、前后USB-C端口、音量和調節撥盤(pán)取代了硬按鈕，以及新的合金輪轂設計。

例如，上一代BT-50(基于“T6”福特Ranger并在同一生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn))并未進(jìn)行任何重大升級，而福特在其11年的生命周期內幾乎每年都進(jìn)行改版并進(jìn)行兩次單獨的改款。

不過(guò)，澳大利亞版BT-50可能會(huì )進(jìn)行進(jìn)一步升級，以更好地與即將在當地展廳上市的改款D-Max相媲美。

4X4Australia聯(lián)系了馬自達澳大利亞公司，詢(xún)問(wèn)泰國B(niǎo)T-50的更新是否會(huì )在當地展廳推出，但一位發(fā)言人表示該品牌“無(wú)法對未來(lái)的產(chǎn)品計劃發(fā)表評論”。

BT-50最近在新西蘭和南非停產(chǎn)，但仍在澳大利亞銷(xiāo)售，因為它在澳大利亞擁有更大的市場(chǎng)份額，對馬自達品牌來(lái)說(shuō)也更為重要。

2024年馬自達BT-50更新：值得期待

馬自達BT-50皮卡預計將進(jìn)行更新，以配合其五十鈴D-Max的最新版本

2024年2月5日

BT-50是馬自達2023年在澳大利亞第二暢銷(xiāo)的車(chē)型，僅次于CX-5，但領(lǐng)先于CX-3、CX-30和馬自達3。

馬自達澳大利亞發(fā)言人表示：“馬自達BT-50仍在生產(chǎn)并在包括澳大利亞在內的多個(gè)全球市場(chǎng)上銷(xiāo)售。”

“2023年，BT-50在澳大利亞的銷(xiāo)售量創(chuàng )下了17,526臺的紀錄，其在全國各地客戶(hù)的受歡迎程度持續增長(cháng)。”

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