但是，雖然小型Rio替代款K3不會(huì )進(jìn)入澳大利亞，但我們在這里看到的K4可能會(huì )在2024年底的某個(gè)時(shí)候取代澳大利亞買(mǎi)家的Cerato——如果這個(gè)韓國品牌最近的發(fā)布時(shí)間可以作為參考的話(huà)。(這也恰逢其時(shí)，去年6月的曝光之后……)

起亞澳大利亞公司尚未就其K4計劃發(fā)表任何官方消息，但該品牌的澳大利亞分公司素以收購其認為可以銷(xiāo)售的每一款汽車(chē)而聞名。自2004年以來(lái)，Cerato的銷(xiāo)量已超過(guò)185,000輛，這款新車(chē)型似乎穩操勝券。

對于轎車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這將是一個(gè)好消息，越來(lái)越多的品牌放棄了古老的乘用車(chē)形式，轉而選擇各種形狀和尺寸的SUV。

雖然今晚不會(huì )發(fā)布，但預計K4的掀背版也將隨后發(fā)布?；蛟S還有GT?

在其轎車(chē)形式中，賽拉圖的繼任者K4似乎融合了時(shí)尚但可惜退役的Optima和Stinger轎車(chē)的特點(diǎn)以及該品牌較新的SUV和轎車(chē)的特點(diǎn)，它們都采用了兩端長(cháng)鉤狀的照明設計。

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作為現代i30轎車(chē)的跨集團對手，K4的側身線(xiàn)條更為經(jīng)典，寬大的后護板營(yíng)造出仿后輪驅動(dòng)的外觀(guān)。如果我們購買(mǎi)了這款新轎車(chē)的熱門(mén)GT版本，它應該看起來(lái)非常兇悍。

起亞全球設計主管兼執行副總裁卡里姆哈比卜(KarimHabib)表示：“K4的每一個(gè)輪廓、曲線(xiàn)和細節都經(jīng)過(guò)精心考慮和打造，以遵循起亞的設計理念‘對立統一’，將干凈的多面表面和技術(shù)細節以大膽、有凝聚力的方式融合在一起。”

“通過(guò)K4的設計，我們利用所學(xué)知識，通過(guò)推出一款相關(guān)且有意義的產(chǎn)品，讓更多人能夠接觸到這些價(jià)值觀(guān)，激發(fā)他們的思維、行動(dòng)和生活方式。”

進(jìn)入車(chē)艙，K4再次延續了起亞系列的造型主題，展示了另一款新設計的方向盤(pán)(起亞和現代都有大約十幾種不同的方向盤(pán)可供選擇)，喇叭墊上有一個(gè)獨特的偏置標志位置。非常沃爾沃240。

儀表板上采用雙顯示屏設??計，將兩個(gè)10英寸屏幕與中間的窄氣候控制顯示屏配對-這一想法始于大型EV9電動(dòng)SUV。

揭幕車(chē)內飾的鼠尾草色或開(kāi)心果色內飾非常引人注目。請在下方評論中告訴我們您的想法。

K4的技術(shù)細節尚未公布。其正式亮相將于下周的紐約車(chē)展上進(jìn)行，屆時(shí)我們將了解到更多信息。

然而，由于K4與i30轎車(chē)共享平臺，因此動(dòng)力系統技術(shù)不太可能實(shí)現巨大飛躍-這意味著(zhù)我們可以期待相同的2.0升自然吸氣和1.6升渦輪四缸汽油發(fā)動(dòng)機，以及1.6升汽油電動(dòng)混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機。

更多詳細信息請關(guān)注下周。

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