2022 年 9 月，當電動(dòng)汽車(chē)的熱潮席卷汽車(chē)行業(yè)的各個(gè)角落時(shí)，福特要求希望銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商必須花費數百萬(wàn)美元進(jìn)行基礎設施投資和培訓，作為特殊認證計劃的一部分。經(jīng)銷(xiāo)商對此并不滿(mǎn)意，他們認為，盡管人們對電動(dòng)汽車(chē)很感興趣，但電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)際需求并不像福特高層想象的那么高。然而，值得注意的是，2022 年的產(chǎn)量遠不及今天的產(chǎn)量，因此當時(shí)的需求肯定超過(guò)了供應。在全國范圍內進(jìn)行了多次磋商和會(huì )議后，福特終于在上個(gè)月允許經(jīng)銷(xiāo)商停止這些投資?，F在，整個(gè)計劃已被取消。

據《汽車(chē)新聞》報道，該計劃將于下個(gè)月結束，屆時(shí)所有福特經(jīng)銷(xiāo)商都將有機會(huì )銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。當然，基礎設施和培訓需求仍然存在，因此經(jīng)銷(xiāo)商將被要求通過(guò)人工智能虛擬福特大學(xué)平臺培訓員工。目前尚不清楚經(jīng)銷(xiāo)商需要投資多少，但《汽車(chē)新聞》報道稱(chēng)，他們將被要求“在每個(gè)地點(diǎn)花費最少的錢(qián)”購買(mǎi)兩個(gè) 2 級充電器。

據記錄顯示，2022 年認證計劃要求至少投資 50 萬(wàn)美元用于充電和培訓。據報道，新方法已于昨天(6 月 13 日)傳達給經(jīng)銷(xiāo)商，預計將隨著(zhù)市場(chǎng)變化而繼續更新。經(jīng)銷(xiāo)商終于可以松一口氣了。如果電動(dòng)汽車(chē)成為暢銷(xiāo)品，他們就不必費盡心機賺錢(qián)，如果他們需要一段時(shí)間才能獲得人氣，經(jīng)銷(xiāo)商仍將能夠滿(mǎn)足他們的底線(xiàn)，因為數十萬(wàn)美元不會(huì )被用在無(wú)用的經(jīng)銷(xiāo)商升級上。

“目前，我們基本上是在說(shuō)，我們想降低門(mén)檻，讓人們加入進(jìn)來(lái)。我們可能必須繼續發(fā)展，但我們希望讓每個(gè)人都加入進(jìn)來(lái)，因為我們看到的是一個(gè)不斷發(fā)展的市場(chǎng)，客戶(hù)需要支持。我們寧愿有更多的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)幫助我們。以前，我們試圖創(chuàng )造焦點(diǎn)，因為我們的供應受到限制。但現在我們不再這樣了。”

混合型和謙遜型

Gjaja 堅持福特兩年前做出的決定，并表示，根據當時(shí)的市場(chǎng)狀況，“這是正確的決定”。然而，他承認市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了變化，并補充道：“這令人感到慚愧，但我們能為經(jīng)銷(xiāo)商和業(yè)務(wù)做的最重要的事情就是隨之改變，而不是繼續堅持同樣的戰略。”這就是為什么福特正在從電動(dòng)汽車(chē)轉向混合動(dòng)力汽車(chē)，就像通用汽車(chē)、梅賽德斯和其他幾家公司所做的那樣。

這家藍色橢圓公司的目標是憑借其新產(chǎn)品與特斯拉和中國電動(dòng)汽車(chē)制造商競爭，但前提是虧損能夠得到遏制。

雖然強行強迫經(jīng)銷(xiāo)商投資他們并不完全相信的產(chǎn)品可能是個(gè)錯誤，但福特為全電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)奠定基礎的決心讓它擁有了其他汽車(chē)制造商可能無(wú)法享受的優(yōu)勢。幾家經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)接受了培訓并安裝了充電器，因此他們更好地了解了電動(dòng)汽車(chē)客戶(hù)的需求。福特藍色(內燃機部門(mén))總裁安德魯·弗里克還表示，該計劃幫助“建立了公司以前沒(méi)有的電子商務(wù)實(shí)力”。盡管如此，福特今年在電動(dòng)汽車(chē)上的損失已經(jīng)超過(guò) 10 億美元，無(wú)論它下一步在該領(lǐng)域的行動(dòng)如何，都需要深思熟慮。我們將密切關(guān)注。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！