雖然跨界車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)正在占領(lǐng)汽車(chē)市場(chǎng)，但一些品牌仍致力于制造令人興奮的汽車(chē)。豐田就是其中之一，并承諾將繼續制造跑車(chē) - 但只能借助其他汽車(chē)制造商的幫助。

據CarsGuide報道，GR 公司總裁 Tomoya Takahashi 在接受澳大利亞媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，與其他制造商共同開(kāi)發(fā)跑車(chē)使得此類(lèi)汽車(chē)成為可能：“我希望面帶微笑地工作。如果我不微笑，我就無(wú)法讓客戶(hù)微笑。跑車(chē)市場(chǎng)未來(lái)將萎縮。我們不能將跑車(chē)維持為一個(gè)品牌，豐田。未來(lái)品牌之間的合作將會(huì )增加。我們不知道我們將與誰(shuí)合作。”

這些評論是在大量謠言之后發(fā)表的，這些謠言表明該汽車(chē)制造商將重振經(jīng)典跑車(chē)。其中包括中置發(fā)動(dòng)機的 MR2和備受喜愛(ài)的 Celica，這兩款車(chē)都已經(jīng)停產(chǎn) 20 多年了。該品牌目前的跑車(chē)基于現有車(chē)型(GR Yaris 和 GR Corolla)或與其他品牌共同開(kāi)發(fā)。例如，GR Supra 在機械上與寶馬 Z4 相關(guān)，而 GR86 則是與斯巴魯合作開(kāi)發(fā)的。我們還可以看到一款功率高達 400 馬力的 GR Crown 轎車(chē)，但這也未經(jīng)證實(shí)。

有傳言稱(chēng)，豐田可能會(huì )以鈴木 Cappuccino 的復興為基礎開(kāi)發(fā)一款新跑車(chē)。這有幾個(gè)原因。首先，這兩個(gè)品牌多年來(lái)一直合作，在不同的市場(chǎng)銷(xiāo)售彼此汽車(chē)的改款車(chē)型。鑒于這種獨特的合作關(guān)系以及豐田希望與其他品牌共同開(kāi)發(fā)跑車(chē)的事實(shí)，這確實(shí)有可能。然而，目前還沒(méi)有官方跡象表明這些傳言可能是真的。

確保跑車(chē)生存的唯一方法

較低的開(kāi)發(fā)成本將使豐田更容易證明小批量生產(chǎn)汽車(chē)的合理性，盡管該品牌的運動(dòng)型汽車(chē)銷(xiāo)量相當不錯。問(wèn)題是，制造一輛好的跑車(chē)并不像把幾個(gè)零件拼湊在一起就能制造出一輛運動(dòng)型汽車(chē)那么簡(jiǎn)單;它需要大量的研發(fā)和供應商的支持?？紤]到跑車(chē)相對于跨界車(chē)和 SUV 的銷(xiāo)量，合作是確保以合理的價(jià)格制造出好跑車(chē)的唯一可行方法。

混合動(dòng)力車(chē)是有可能的(氫燃料發(fā)動(dòng)機也是)，但 GR 標志的電動(dòng)汽車(chē)呢?它們短期內不會(huì )問(wèn)世。

不要以為豐田這樣做是小氣。這家汽車(chē)制造商既為客戶(hù)著(zhù)想，也為跑車(chē)迷著(zhù)想。“這不是一家制造商的生存之道，而是保護汽車(chē)愛(ài)好者。我們的使命是讓汽車(chē)愛(ài)好者開(kāi)心，所以有時(shí)我們需要合作，”高橋總結道。與此同時(shí)，GR 正在考慮推出一款高性能 SUV，并指出高速家庭運輸車(chē)可能正是該品牌發(fā)展壯大所需要的。

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