自2016年成立以來(lái)，Genesis一直表現不俗，在短短八年多的時(shí)間里推出了6款車(chē)型和11款衍生車(chē)型。去年，它的銷(xiāo)量幾乎與保時(shí)捷相當。但還有很長(cháng)的路要走。如果一切順利，到2030年，它的銷(xiāo)量將翻一番。據Genesis首席創(chuàng )意官兼現代汽車(chē)集團總裁LucDonckerwolke稱(chēng)，全球銷(xiāo)量將限制在每年45萬(wàn)輛。

“我們的載客量上限將為45萬(wàn)，目前已超過(guò)22萬(wàn)。我們會(huì )延長(cháng)這個(gè)上限，但目前的主要問(wèn)題是車(chē)輛數量不夠。”Donckerwolke在GenesisTrackTaxiNordshleife的發(fā)布會(huì )上告訴我們。

供給永遠等于需求

目前，Genesis在韓國本土市場(chǎng)以及美國、澳大利亞和中國的銷(xiāo)量強勁。該品牌兩年前才進(jìn)入歐洲，先在英國、德國和瑞士試探性地開(kāi)局。由于傳統汽車(chē)制造商保護著(zhù)自己的地盤(pán)，想要在這片舊站穩腳跟絕非易事。無(wú)論如何，這里沒(méi)有足夠的產(chǎn)能來(lái)生產(chǎn)更多汽車(chē)。至少現在還不夠。

“目前，我們必須首先在阿拉巴馬州和佐治亞州開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)，因為我們無(wú)法擴大在韓國的生產(chǎn)，”Donckerwolke透露。“我們已經(jīng)達到極限了。我們現在正在為Genesis產(chǎn)品建造所有工廠(chǎng)。但我們仍將保持獨家生產(chǎn)。45萬(wàn)輛是我們計劃在2030年實(shí)現的絕對最高產(chǎn)量。更重要的是，客戶(hù)體驗處于合適的水平。但這意味著(zhù)我們可以承受不人為地提高產(chǎn)量并保持汽車(chē)庫存。”

GenesisOneofOne計劃于去年年底在中東悄然啟動(dòng)，該計劃允許客戶(hù)根據自己的喜好定制Genesis，包括獨特的顏色、裝配和飾面。正如其名稱(chēng)所示，一旦訂單完成，就不會(huì )重復。而且，Genesis也沒(méi)有積極推廣該計劃，以確保這些獨一無(wú)二的汽車(chē)更加獨特。

“我們制造的OneofOne汽車(chē)，客戶(hù)會(huì )主動(dòng)找上門(mén)來(lái)。我們甚至沒(méi)有宣傳該計劃。人們來(lái)找我們，說(shuō)他們想要一輛個(gè)性化的Genesis，我們就滿(mǎn)足了，”Donckerwolke透露。到目前為止，只有少數幾輛汽車(chē)通過(guò)了該計劃，但種類(lèi)相當豐富：“目前，我們正在為中東客戶(hù)制造第五輛G90長(cháng)軸距汽車(chē)。我們還為一位美國客戶(hù)和一位歐洲客戶(hù)制造汽車(chē)[G90]，并為另一位客戶(hù)制造了兩輛GV80轎跑車(chē)。所以，現在該計劃正在擴展到所有車(chē)型陣容。所以如果有人想要一輛GV60，我們就會(huì )制造。”

去年我試駕了GenesisGV80幾天，一個(gè)常見(jiàn)的觀(guān)察就是這輛車(chē)與賓利Bentayga很相似，Donckerwolke為這個(gè)品牌設計了幾款車(chē)型。

賓利車(chē)主對2022年世界汽車(chē)年度人物所推崇的品牌感興趣嗎?看起來(lái)是這樣。

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