在經(jīng)歷了艱難的開(kāi)局之后，邁凱倫Artura已經(jīng)步入正軌，而對于2025款車(chē)型，這款Coupe將進(jìn)行重大更新，以配合新款ArturaSpider的推出。雖然我們不想貶低這款新車(chē)的駕駛體驗，但作為持卡汽車(chē)迷，我們想知道邁凱倫何時(shí)(如果有的話(huà))計劃推出Longtail變體。這是我們在摩納哥ArturaSpider發(fā)布會(huì )上向Artura項目經(jīng)理MichaelNorrington提出的問(wèn)題，但我們得到的答案并不是簡(jiǎn)單的“是”或“否”。

“讓超級跑車(chē)跑得更快很容易，”諾林頓說(shuō)，“但這是市場(chǎng)所需要的嗎?速度的提高是否能提升體驗?明天我可以給Artura增加下壓力(這是長(cháng)尾車(chē)的一大特色)，但這能提升體驗嗎?”

當然，邁凱倫團隊的重點(diǎn)是成功將新款ArturaSpider推向市場(chǎng)，并推出升級版ArturaCoupe。這款Coupe受益于一系列更新，例如19馬力的提升、更快的換擋速度，以及更好的懸架和底盤(pán)調校，這些都得益于A(yíng)rtura平臺核心的以太網(wǎng)電氣架構。幾乎所有這些變化都是在無(wú)需對Artura基礎系統進(jìn)行大修的情況下實(shí)現的，但據Norrington稱(chēng)，該平臺的功能遠不止這些。

“我們會(huì )將ArturaLongtail推向市場(chǎng)嗎?有太多變量無(wú)法對此做出具體陳述，但我可以告訴你的是，從工程角度來(lái)看，我們還沒(méi)有達到該平臺所能承受的極限。”

汽車(chē)發(fā)展速度與消費者不斷變化的期望不一致

那么，機會(huì )是存在的，但阻礙它的是什么呢?首先，諾林頓說(shuō)，邁凱倫希望推出客戶(hù)想要的汽車(chē)，并且需要確保這種汽車(chē)有市場(chǎng)。如果買(mǎi)家不想要ArturaLongtail，那么開(kāi)發(fā)它就是浪費資源。不過(guò)，他強調了一個(gè)有趣的觀(guān)點(diǎn)，那就是在數字時(shí)代，消費者的需求變化非?？?。“我們看到需求變化很快，我們不想對一時(shí)興起的潮流做出反應，在市場(chǎng)過(guò)時(shí)后再花兩年時(shí)間開(kāi)發(fā)汽車(chē)，”他說(shuō)。

邁凱倫的設計并非是孤立進(jìn)行的，Artura的項目經(jīng)理表示，這家超級跑車(chē)制造商不會(huì )排除在其他超級跑車(chē)上使用V6發(fā)動(dòng)機的可能性。

開(kāi)發(fā)汽車(chē)，即使是現有平臺的演變，也不是一件容易的事情。推出一款完全開(kāi)發(fā)、可靠、滿(mǎn)足客戶(hù)期望、忠于品牌目標、不為快速賺錢(qián)而妥協(xié)的產(chǎn)品需要仔細考慮。邁凱倫通過(guò)推出每款新車(chē)型來(lái)鞏固自己的身份，我們很高興看到它沒(méi)有做出草率的決定，但如果作者說(shuō)ArturaLongtail的想法并不誘人，那他就是在撒謊。雖然Artura現在是一款真正的超級跑車(chē)，但之前的“運動(dòng)系列”催生了600LT，這是我們體驗過(guò)的最好的初級超級跑車(chē)之一。

盡管如此，Artura比600LT有100馬力的優(yōu)勢，而且在幾乎所有性能指標上都勝過(guò)600LT。讓它更堅固、更快真的有什么好處嗎?由于A(yíng)rtura的性能與750S非常接近，也許這款高級超級跑車(chē)更適合采用Longtail處理。時(shí)間會(huì )證明一切。

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