今年早些時(shí)候，起亞展示了其即將推出的專(zhuān)用車(chē)輛的概念，其中包括將于2025年初首次亮相的PV5。這款中型貨車(chē)的開(kāi)發(fā)仍在繼續，我們的攝影師發(fā)現了一輛試圖在厚重偽裝下隱藏其身份的原型車(chē)。

從遠處看，該車(chē)型看起來(lái)像一款典型的輕型商用車(chē)，具有四四方方的外形和典型的比例。然而，仔細觀(guān)察未覆蓋的側窗，就會(huì )發(fā)現這是即將推出的起亞PV5，很可能采用最終量產(chǎn)車(chē)身。

與概念車(chē)相比，這款車(chē)的不同之處包括傳統的后視鏡、略微調整的溫室和黑色鋼輪。我們還可以看到車(chē)輪拱門(mén)周?chē)幸徊糠治瓷掀岬乃芰习鼘?，沒(méi)有概念車(chē)的花哨紋理。

該原型車(chē)是在德國拍攝的，與它一起拍攝的還有尺寸相似的大眾ID.Buzz和稍大一些的現代Staria，這讓我們對其車(chē)身尺寸有了大致的了解。這款大眾電動(dòng)車(chē)長(cháng)4,712毫米(185.5英寸)，而內燃機驅動(dòng)的現代車(chē)長(cháng)5,255毫米(206.9英寸)。量產(chǎn)車(chē)型很可能用于基準測試，這是汽車(chē)行業(yè)的常見(jiàn)做法。

我們已經(jīng)知道，起亞PV5將提供基本型、廂式車(chē)、高頂和底盤(pán)駕駛室等車(chē)身樣式，這得益于可互換的上部車(chē)身模塊，這些模塊將以標準化套件的形式發(fā)貨。這些模塊將通過(guò)機械聯(lián)軸器和電磁固定點(diǎn)連接，讓車(chē)主可以根據自己的需求定制PV5。

起亞的所有專(zhuān)用車(chē)型都將采用e-CCPM(電動(dòng)完整底盤(pán)平臺模塊)架構。該公司尚未公布有關(guān)電池組和電動(dòng)機規格的詳細信息。

隨著(zhù)起亞PV5的首發(fā)日越來(lái)越近，我們期待看到更多原型車(chē)。該車(chē)型隨后將加入較小的PV1和較大的PV7，擴大起亞的專(zhuān)用汽車(chē)陣容。所有車(chē)型都將在韓國的新工廠(chǎng)生產(chǎn)，年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛。該汽車(chē)制造商還與Uber簽署了一份諒解備忘錄，用于在叫車(chē)業(yè)務(wù)中開(kāi)發(fā)和部署PBV。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！