全新2024款MaxusStarX即將在全球亮相并于今年第四季度在中國上市，其首批圖片和細節已通過(guò)泄露，讓我們得以迄今為止最好地了解這款備受期待的LDVT60繼任者。

這些圖片發(fā)布在中國車(chē)輛認證數據庫中，隨后由TychodeFeijter發(fā)布到X，證實(shí)StarX是2023GST概念的量產(chǎn)版本，官方數據證實(shí)它將采用渦輪柴油和電池電動(dòng)動(dòng)力系統生產(chǎn)。

全新LDVT60替代車(chē)型的燃燒版具有巨大的方形格柵，飾有深色鍍鉻帆狀裝飾，前面印有醒目的“MAXUS”字樣(在澳大利亞將被LDV標志取代)，兩端是一組銳利的垂直堆疊前燈組。

同時(shí)，EV版本采用了福特Ranger風(fēng)格的C型夾照明裝置，由全寬DRL條連接，其下方是實(shí)心格柵和完全不同的前保險杠設計，這些結合起來(lái)使其看起來(lái)比更具侵略性的柴油車(chē)的前端設計更加友好。

根據初步數據，StarX的長(cháng)度為5500毫米，寬度為2005毫米，高度為1860毫米，軸距同樣為3300毫米，這使其比澳大利亞任何最受歡迎的中型雙駕駛室皮卡都要大得多，但不如北美的全尺寸皮卡大。

內燃機版本的引擎蓋下將是一個(gè)2.5升四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機，輸出功率為165kW，而電動(dòng)車(chē)版本將由雙電機全輪驅動(dòng)裝置(前輪138kW，后輪216kW)驅動(dòng)，不過(guò)預計也會(huì )有增程式混合動(dòng)力系統。

柴油版的最小整備重量為2230公斤，而電動(dòng)車(chē)的重量則高達2850公斤，有效載荷也將受到影響：前者為940公斤，后者僅為320公斤。

由于尺寸巨大，StarX很難被視為當前LDVT60Max的直接替代品，后者目前采用全線(xiàn)圈懸架，但毫無(wú)疑問(wèn)該車(chē)型將以某種形式在澳大利亞上市。

EV版本也是如此，該車(chē)型已得到當地LDV高管確認將在澳大利亞上市，只是未透露車(chē)型名稱(chēng)。

MaxusStarX將于今年年底在中國上市，預計2025年在澳大利亞上市。

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