新一代插電式混合動(dòng)力汽車(chē)豐田卡羅拉采用與中國汽車(chē)制造商比亞迪共同開(kāi)發(fā)的技術(shù)，其續航里程理論上可以從悉尼行駛到墨爾本，然后再返回，甚至更遠。

據稱(chēng)，全新豐田卡羅拉將于2026年亮相，而中國巨頭比亞迪的混合動(dòng)力技術(shù)可使續航里程達到傳統汽油動(dòng)力系統的三倍左右。

根據《最佳汽車(chē)》雜志的未經(jīng)證實(shí)的報道——該雜志以獲取有關(guān)豐田未來(lái)產(chǎn)品的內部信息而聞名——下一代卡羅拉將推出插電式混合動(dòng)力(PHEV)車(chē)型，允許汽車(chē)使用汽油或電池動(dòng)力驅動(dòng)。

BestCar表示，由于推出了新型高效1.5升渦輪增壓四缸汽油發(fā)動(dòng)機，豐田計劃將卡羅拉PHEV的續航里程提高到2100公里。

作為新系列四缸汽油發(fā)動(dòng)機的一部分，1.5升發(fā)動(dòng)機最近首次亮相，有渦輪增壓和非渦輪增壓兩種版本，而更大的2.0升渦輪增壓版本將安裝在運動(dòng)車(chē)型上-據傳是未來(lái)的Celica和MR2。

BestCar推測，與豐田目前的“DynamicForce”發(fā)動(dòng)機相比，1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的熱效率可能提高至少5個(gè)百分點(diǎn)。

BestCar的這幅數字插圖(上)讓我們一睹新一代卡羅拉的外觀(guān)——它借鑒了豐田最新的設計語(yǔ)言，如C-HR和Crown等車(chē)型。

據中國媒體《財經(jīng)》此前報道，豐田的1.5升渦輪四缸發(fā)動(dòng)機據稱(chēng)采用了比亞迪的插電式混合動(dòng)力技術(shù)，該技術(shù)幫助比亞迪秦LDM-i和Seal06DM-i實(shí)現了2100公里的續航里程。

《最佳汽車(chē)》報道稱(chēng)，豐田的目標是實(shí)現同樣的續航里程，并將推出三款采用比亞迪技術(shù)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

雖然比亞迪車(chē)型也采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機，輸出功率為74kW，扭矩為126Nm，但目前尚不清楚它是否與最近發(fā)布的豐田發(fā)動(dòng)機有關(guān)。

比亞迪秦、海豹車(chē)型配備10.1kWh電池組，為120kW/210Nm電動(dòng)機供電，15.87kWh電池組可選配160kW/210Nm電動(dòng)機。

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