日產(chǎn)已確認新款日產(chǎn)AriyaNismo將在英國上市銷(xiāo)售，該品牌將在本周末的倫敦電動(dòng)方程式賽車(chē)賽上讓電動(dòng)方程式賽車(chē)迷首次看到這款運動(dòng)型電動(dòng)車(chē)。

Nismo之于日產(chǎn)，就如同AMG之于梅賽德斯，或M部門(mén)之于寶馬。這并不是日產(chǎn)傳奇賽車(chē)部門(mén)首次將其標志放在電動(dòng)汽車(chē)上，早在2018年，LeafNismo掀背車(chē)就在推出。為紀念Nismo誕生40周年，日產(chǎn)AriyaNismo將成為英國首款全電動(dòng)Nismo，并將在快速電動(dòng)家用車(chē)領(lǐng)域與起亞EV6GT和大眾ID.4GTX等車(chē)型展開(kāi)競爭。

日產(chǎn)Ariya是我們的2022年度風(fēng)云車(chē)，它是一款適合家庭使用的電動(dòng)SUV，但為了讓駕駛體驗更加有趣，日產(chǎn)增加了更多動(dòng)力并調整了底盤(pán)設置。日產(chǎn)歐洲市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售副總裁MayraGonzález表示：“AriyaNismo在純電動(dòng)汽車(chē)的即時(shí)響應和加速與跑車(chē)的機械微調之間實(shí)現了完美平衡，從而打造出一款適合日常駕駛的出色汽車(chē)。”

岡薩雷斯暗示，未來(lái)會(huì )有更多純電動(dòng)日產(chǎn)汽車(chē)貼上Nismo的標簽。“隨著(zhù)我們推進(jìn)產(chǎn)品線(xiàn)的電氣化，我們必須繼續為客戶(hù)和NISMO愛(ài)好者提供精英和令人興奮的車(chē)型。”

日產(chǎn)AriyaNismo有兩個(gè)版本，均采用雙電機設置和日產(chǎn)的e-4ORCE四輪驅動(dòng)技術(shù)。在入門(mén)級“B6”中，兩個(gè)電動(dòng)機產(chǎn)生的總功率為362馬力，扭矩為560牛米——比最近更新的ID.4和機械性能相同的斯柯達EnyaqvRS的動(dòng)力要大得多。

旗艦版“B9”車(chē)型進(jìn)一步提高了標準，將輸出功率提高到429馬力，扭矩為600牛米。遺憾的是，這比不上特斯拉ModelYPerformance提供的527馬力和660牛米，或EV6GT提供的577馬力和740牛米。而在頂級王牌的較量中，AriyaNismo被動(dòng)力十足的現代Ioniq5N羞辱，后者的功率為641馬力，扭矩為740牛米。

但Nismo并沒(méi)有把所有的時(shí)間都花在提高發(fā)動(dòng)機功率上。日產(chǎn)表示，每個(gè)底盤(pán)部件都經(jīng)過(guò)了Nismo的特別調校，而新的20英寸鋁制車(chē)輪則包裹在一套獨家的255/45R20米其林PilotSportEV輪胎中。日產(chǎn)表示，結合四輪驅動(dòng)設置，Nismo的升級提供了卓越的穩定性和轉向能力，并提高了高速轉彎能力。

日產(chǎn)AriyaNismo-儀表板24

性能部門(mén)還創(chuàng )建了定制的Nismo駕駛模式，該模式具有特殊加速轉向功能，可最大程度提高響應能力，并配有人工音效，旨在喚起人們對E級方程式賽車(chē)的聲音的回憶。日產(chǎn)表示，Ariya的e-4ORCE四輪驅動(dòng)系統經(jīng)過(guò)了調整，可為車(chē)輪提供更好的動(dòng)力和扭矩分配。剎車(chē)片也進(jìn)行了更換，以提供更可靠的制動(dòng)力。

日產(chǎn)的Nismo部門(mén)致力于通過(guò)一些新的外部元素來(lái)減少阻力并在更高速度下提供更大的下壓力。例如，有一個(gè)新的前保險杠，帶有明顯的分流器和更大的通風(fēng)口，而后部在后擋板上有一個(gè)不那么微妙的唇形擾流板，以及一個(gè)包含擴散器和一級方程式賽車(chē)式尾燈的新保險杠。

AriyaNismo的全新外觀(guān)極具攻擊性，而點(diǎn)睛之筆在于車(chē)身四周環(huán)繞的紅色裝飾，這是Nismo的標志。車(chē)內還有更多紅色裝飾，從儀表板和中央扶手到方向盤(pán)上的12點(diǎn)鐘標記。還配有特別設計的Nismo座椅，配有絨面革般的內飾。

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