2024年7月，德國純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量與去年同期相比暴跌37%。這是自去年12月當地政府削減電動(dòng)汽車(chē)激勵措施以來(lái)的最大降幅，這讓汽車(chē)制造商和供應商擔心他們在電氣化方面的巨額投資。

根據德國聯(lián)邦汽車(chē)運輸管理局分享的數據，今年7月，德國新注冊乘用車(chē)共計238,263輛(-2.1%)。其中包括83,405輛汽油車(chē)(+0.1%)、79,870輛HEV/PHEV(+18.4%)、43,107輛柴油車(chē)(+1.4%)、30,762輛電動(dòng)汽車(chē)(-36.8%)、1,078輛LPG動(dòng)力汽車(chē)(+8.8%)，以及僅3輛CNG動(dòng)力汽車(chē)(-98.6%)。

電動(dòng)汽車(chē)在德國市場(chǎng)的份額從一年前的20%下降到7月份的12.9%，這標志著(zhù)汽車(chē)銷(xiāo)量放緩。今年第一季度，德國電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量下降了16.4%，銷(xiāo)量相當低迷，對于那些希望汽車(chē)銷(xiāo)量復蘇的人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)壞消息。

除了缺乏補貼導致電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格上漲外，分析師還認為目前市場(chǎng)上缺乏價(jià)格實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)。自然，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量放緩迫使汽車(chē)制造商重新考慮其未來(lái)計劃，并暫時(shí)淘汰內燃機汽車(chē)，這使其更難遵守嚴格的排放法規。

德國7月份電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量下降37%，更多買(mǎi)家選擇內燃機汽車(chē)

瑞銀分析師帕特里克·胡梅爾表示，由于電動(dòng)汽車(chē)需求放緩，大眾汽車(chē)明年的盈利可能會(huì )減少20億歐元(22億美元)。該汽車(chē)制造商最近宣布推遲其電池生產(chǎn)計劃，并削減電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)的產(chǎn)量。

據彭博社報道，法國公司ValeoSE正試圖出售其兩家工廠(chǎng)，這兩家工廠(chǎng)的產(chǎn)能遠低于其產(chǎn)能。另一家名為OPmobility的法國供應商透露，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量“大約只有制造商預期的一半”。在類(lèi)似情況下，歐洲最大的電動(dòng)汽車(chē)電池供應商LGEnergySolution正在考慮轉向靜態(tài)存儲生產(chǎn)，以維持運營(yíng)。

安永(EY)顧問(wèn)康斯坦丁·加爾(ConstantinGall)對德國電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量暴跌發(fā)表了評論：“到目前為止，電動(dòng)汽車(chē)的崛起被證明是不可持續的。市場(chǎng)已經(jīng)失去了所有動(dòng)力，許多消費者對電動(dòng)汽車(chē)的前景表示懷疑。”

除了歐洲最大的汽車(chē)市場(chǎng)德國之外，其他國家的電動(dòng)汽車(chē)需求也出現放緩。被視為歐洲電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)頭羊的瑞典7月份電動(dòng)汽車(chē)注冊量也大幅下降了15%。在類(lèi)似情況下，另一個(gè)零排放汽車(chē)強勁市場(chǎng)瑞士的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量也下降了19%。

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