可能很難相信有人會(huì )輕易放棄一輛肌肉車(chē)，但在當時(shí)這并不罕見(jiàn)。隨著(zhù)肌肉車(chē)時(shí)代的消逝，大多數駕駛員轉向更省油的車(chē)輛，許多高壓縮車(chē)輛因為修理費用過(guò)高而被永久擱置。大多數車(chē)輛在幾十年后重新出現，并出現嚴重的生銹問(wèn)題。這輛1968年的普利茅斯RoadRunner就是其中之一。Road

Runner是谷倉/垃圾場(chǎng)中很常見(jiàn)的發(fā)現。作為普利茅斯當時(shí)的入門(mén)級肌肉車(chē)，在黃金時(shí)代，該品牌每年售出數萬(wàn)輛。具體來(lái)說(shuō)，普利茅斯從1968年到1971年售出近176,000輛。雖然1971年版更為稀缺(生產(chǎn)了13,664輛)，但1968-1970年的RoadRunner在廢品場(chǎng)很常見(jiàn)。

這輛1968年的轎跑車(chē)沒(méi)有被扔進(jìn)垃圾場(chǎng)，但這并不是說(shuō)它的命運更好。前任車(chē)主選擇將這輛車(chē)停在自家物業(yè)的森林區域。它不僅最終被困在幾棵樹(shù)之間，而且多年來(lái)還出現了不少洞?；蛘呶覒撜f(shuō)幾十年，因為這輛Mopar從1980年代就停在那里了。YouTube

的“WingedAnglers”記錄了這輛RoadRunner與停在同一處物業(yè)的其他經(jīng)典車(chē)一起被救了出來(lái)。否則這些車(chē)就會(huì )被送去粉碎機，所以StephensPerformance的TedStephens介入拯救了一些車(chē)。除了RoadRunner，他還挑選了一輛1970年的道奇Coronet500、一輛1958年的PlymouthPlaza和一輛克萊斯勒紐約客。1968

年的RoadRunner顯然是這批車(chē)中最有價(jià)值和最搶手的，但這款轎跑車(chē)出現了幾個(gè)問(wèn)題。毫不奇怪，經(jīng)過(guò)幾十年的風(fēng)吹雨淋，這輛車(chē)的油漆變得相當硬，而地板也因為停在沼澤地附近而幾乎消失了。

不過(guò)，這并非全是壞消息。這輛車(chē)內外看起來(lái)都很完美，而且顏色搭配很酷：阿爾卑斯白色涂裝搭配藍色內飾。此外，它仍然有動(dòng)力傳動(dòng)系統，在這種情況下，是383立方英寸(6.3升)V8發(fā)動(dòng)機搭配三速自動(dòng)變速箱。發(fā)動(dòng)機似乎是原裝的，這對收藏家來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。1968

年款的全新RoadRunner當年只有兩種發(fā)動(dòng)機可供選擇。383立方英寸V8是標準配置，而426立方英寸(7.0升)HEMIV8是唯一的選擇。440立方英寸(7.2升)六缸發(fā)動(dòng)機于1969年開(kāi)始上市。大多數RoadRunner都訂購了標準383發(fā)動(dòng)機，所以這個(gè)例子并不罕見(jiàn)。

在1968年售出的44,303輛中，有43,294輛是搭載基礎383V8發(fā)動(dòng)機的。其中28,138輛是像這款車(chē)一樣的雙柱式轎跑車(chē)，14,431輛搭載自動(dòng)變速箱。不用說(shuō)，它不是那種任何人都會(huì )修復的經(jīng)典車(chē)型，因為它很罕見(jiàn)。但這并不意味著(zhù)它應該被碾碎。我并不抱有希望看到它重返道路，但至少它已經(jīng)脫離了困境。在下面的視頻中查看。

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